雪龍船上的直升飛機(jī)“雪鷹”吊運(yùn)物資。記者 阮煜琳 攝

　　南極中山站當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日21:20分(北京時(shí)間12月9日0:20分)，“雪鷹”號卡-32型直升機(jī)執(zhí)行吊掛物資作業(yè)任務(wù)從中山站空載返回雪龍船途中墜地，螺旋漿損毀。9日晚，中國第28次南極科考隊(duì)將嘗試進(jìn)行墜地飛機(jī)營救作業(yè)，目前南極考察隊(duì)的卸貨、科考作業(yè)暫停進(jìn)行。

　　中國第28次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)李院生12月9日上午10點(diǎn)多從雪龍船乘雪地摩托車趕赴中山站，并召開緊急會議，向中山站科考隊(duì)員通報(bào)“雪鷹”號直升飛機(jī)失事情況。

　　李院生說，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日21:20分(北京時(shí)間12月9日0:20分)，“雪鷹”號卡-32型直升機(jī)起飛后5分鐘與雪龍船失去聯(lián)系，沒有按時(shí)返回雪龍船。大約20分鐘后，兩支搜救隊(duì)伍分別從雪龍船和中山站出發(fā)，按照雪鷹號飛行航線對“雪鷹”號進(jìn)行搜救，同時(shí)緊急聯(lián)系印度南極巴拉提(Bhardi)考察站、俄羅斯南極進(jìn)步二站人員，聯(lián)系印度考察站的直升機(jī)協(xié)助進(jìn)行海冰搜救工作。

　　12月8日晚22:00，即“雪鷹”號直升機(jī)與中國南極考察隊(duì)失去聯(lián)系約40分鐘后，搜救人員抵達(dá)飛機(jī)失事地點(diǎn)，見到兩名幸存的機(jī)組人員王秦東和馬德池，飛行員王秦東頭部在飛機(jī)墜落時(shí)受輕傷。搜救人員與飛行機(jī)組人員22:30分左右返回雪龍船。

　　“雪鷹直升機(jī)的機(jī)組人員在意外事故發(fā)生時(shí)，能夠從容應(yīng)對，采取緊急措施安全逃生，我對他們在極端危險(xiǎn)情況下的表現(xiàn)表示敬佩。”李院生說。

　　雪龍船停泊在南極海冰上的卸貨地點(diǎn)距離中國南極中山站直線距離9.8公里。飛機(jī)失事地點(diǎn)為距中山站約3公里、距雪龍船7公里左右的海冰上。飛機(jī)失事時(shí)當(dāng)?shù)貫殛幪欤�能見度較好。據(jù)參加首批搜救的中國第27次南極科考隊(duì)中山站站長趙勇描述，當(dāng)時(shí)在失事地點(diǎn)見到飛機(jī)機(jī)身完整并側(cè)身躺在冰面上。由于撞到冰面，飛機(jī)螺旋槳已在墜落時(shí)全部打碎，并散落在機(jī)身周圍。

　　“南極到處都是危險(xiǎn)，在南極作業(yè)一定要高度重視安全。”李院生表情凝重地提醒隊(duì)員，“在南極這個(gè)特殊的工作環(huán)境中，一定要認(rèn)識到南極工作的危險(xiǎn)性，各作業(yè)隊(duì)員要進(jìn)一步加強(qiáng)安全措施，確保人員的安全。根據(jù)國家海洋局要求，各隊(duì)暫停作業(yè)，認(rèn)真對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全檢查。”

　　事故發(fā)生后，中國第28次南極科考隊(duì)第一時(shí)間啟動了應(yīng)急機(jī)制，立即成立事故調(diào)查組。目前調(diào)查組正在進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，分析事故原因。

　　“雪鷹”號直升飛機(jī)事故應(yīng)急指揮部由李院生任總指揮、劉刻福書記負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)查。

　　根據(jù)國家海洋局要求，目前中國第28次南極科考隊(duì)暫停作業(yè)，考察隊(duì)第一階段海冰和空中卸貨結(jié)束。(完)

　　(來源:中國新聞網(wǎng))

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