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鐵路售票網日均點擊超10億次早上6點起即擁堵

時間:2012-01-09 13:51  來源:北京晨報

  昨天,在北京站臨時搭建的改簽發售全國各地火車票窗口,旅客們正在有序地排隊購票。首席攝影記者 吳寧/攝

  昨日,國務院新聞辦就2012年春運形勢和工作安排等情況舉行新聞發布會。今年全國鐵路第一次實行網絡售票和電話訂票,據介紹,現在網絡售票和電話訂票,每天已經達到了200萬張,有1/3的旅客不用再到車站整宿排隊。據悉,預計今年春運客流量將達到31.58億人次,比去年增長9.1%,創歷史新高。

  售票網日均點擊超10億次

  據統計,春運人數自上世紀90年代以來,年平均增長5.6%,近幾年接近10%,年凈增長量達到2億人次,去年總流量為28.95億人次。今年全國鐵路第一次實行網絡售票和電話訂票,鐵道部副部長胡亞東介紹說,現在網絡售票和電話訂票每天已經達到了200萬張,網絡售票的注冊用戶已經超過了1000萬人,有1/3的旅客不用再到車站整宿排隊。從1月1日到1月7日,“12306”網站日均點擊次數已經超過了10億次,“有的專家評論,中國鐵路‘12306’客戶服務網站瞬間可能達到了‘世界第一’!

  預計春運期間,全國鐵路將發送旅客2.35億人次,同比增加1352萬人次,增長6.1%,日均588萬人次,同比增加34萬人次。

  高鐵夜間運行安全有保障

  胡亞東在回答記者提問時表示,中國高速鐵路有一套安全運營的保障體系,按照規定,高速鐵路在夜間每天都要留4至5個小時檢修、檢查的作業時間,這個時間是不開行列車的。今年,考慮到應對突發的客流,準備在這些線路上延長運行時間,但并不是完全取消檢查和維修的時間。同時,進入春運前已經對高速鐵路運行的線路提前做了規定的檢查和維護。另外,高速鐵路都是電熱道岔,一旦下雪或有冰凍,就會通電融雪,保證道岔的轉動靈活和線路正常使用。

  鏈接

  網絡電話購票 持續走高

  晨報訊 據鐵路部門介紹,昨天起發售19日車票,開始進入售票最高峰,因此,網絡售票、電話訂票的訪問量比較大,幾乎從開始售票的早上6點起就會“擁堵”。此外,據統計網絡和電話訂票量也持續走高,1月7日鐵路部門共發售火車票582.5萬張,通過互聯網和電話訂票售出車票211.2萬張,占總售票量的36.3%,比前一天上升3個百分點。

  根據重點地區的售票情況看,北京地區去往蘭州、烏魯木齊等西北方向車票緊張,18日前去往東北、成渝、南昌、合阜方向有余票。

  案例

  “黃!毙抡 網上、電話搶票忙

  據新華社電 浙江鐵路警方昨天表示,從今年打擊票販子情況看,由于火車票實行實名制,“黃牛”生意越來越難做了。從售票窗口、代售點反復排隊購票雖仍是票販子獲取車票的主要途徑,但隨著鐵道部大規模實現網上售票和電話訂票,網上搶票、電話訂票等方式,也逐漸成為票販子獲取車票的途徑之一。

  據杭州鐵路公安處負責人介紹,越來越多的票販子打著代辦、代購的旗號和幌子,利用各種中介所、服務所作為掩護,把得手的票加價賣出去。截至目前,該處就已經搗毀了38個利用中介所、服務所進行倒賣車票的窩點。

  同時,隨著互聯網、電子支付手段的飛速發展,還有部分票販子利用支付寶等支付工具在網上完成交易后,再用快遞把車票送到旅客手中,使倒票活動更趨隱蔽和不易被發現。

  1月6日下午,根據群眾舉報,寧波鐵路警方突襲了設在寧波鄞州咸祥鎮一“黑票點”,當場抓獲2名倒票嫌疑人,繳獲車票76張。該“黑票點”打著“浙江某國際旅行社門市部”名號從事倒票活動,現場民警在其中一間房屋的床上、寫字桌上發現了大量的身份證、身份證復印件、收據和火車票。經審查,票販承認這些票有的是她們從網上訂的,有的是雇傭人員到火車站窗口排隊買的,都打算加價賣出去。

  警方表示,隨著站區管控和打擊力度的不斷加強,以車站為中心的倒票陣地已經越來越向外延伸。倒票人員獲取車票越來越難。

  保障

  輪流休息吃飯 他們堅守鐵道口

  晨報訊 “一年比一年忙,因為車越來越多了。”王志瑛跟記者聊著,眼睛卻一直盯著火車即將到來的方向。春運到來之際,廣安門外達官營鐵道口的車流量,已經從平時的每天約108趟,增加到了每天176趟。

  王志瑛出生于1962年,1981年即來到了達官營鐵道口做道口工人!罢30年了。早年的西站是西便門火車站,那個時候,鐵道口挺清閑,一整天都沒幾輛車!边_官營鐵道口的寬度,約能容下兩輛汽車并排經過。隨著附近小區建起來、車多起來,“去年都沒有今年這么忙碌!卑凑f鐵道口每天要過176趟車,但實際上,數字遠不止如此,“鐵路調度,有時候開走一個車頭,有時候拉來幾節車廂,尤其是春運剛開始的時候,調車很多,也是我們最忙的時候!卑创擞嬎悖總小時,道口平均都有將近10趟車經過。

  入夜之后,天氣更冷了。本來車輛少了一些,但火車的密度卻沒有明顯的變化。到了晚上,仍然是幾分鐘就有一趟車經過。提前一兩分鐘關上道口,火車經過也得有差不多一分鐘!按哼\期間我們已經習慣這樣了,只要是上班時間,都在外面凍著。平時上班的時間,火車過去后,還能進屋暖和一下,現在已經不可能了,幾乎百分之百是在道口旁指揮車輛呢!奔幢闶侵形绯燥埖臅r間,幾個工人也只能輪流休息吃飯,暖和一下。

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編輯:芮益芳

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