高鐵工程不容“小算盤(pán)”

　　建設(shè)領(lǐng)域問(wèn)題不斷，表明監(jiān)督工作有效性還需不斷提高，更需避免有制度不堅(jiān)決執(zhí)行、有程序不嚴(yán)格遵循的現(xiàn)象

　　近日公布的京滬高鐵審計(jì)結(jié)果讓人有些吃驚，這讓人想起全國(guó)兩會(huì)上，最高人民檢察院的工作報(bào)告顯示，工程建設(shè)領(lǐng)域仍是腐敗高發(fā)地。

　　京滬高鐵是國(guó)內(nèi)外高度關(guān)注的國(guó)家標(biāo)志性重大建設(shè)項(xiàng)目。據(jù)悉，3年建設(shè)周期中，平均每年都有100多名審計(jì)人員、花100多天時(shí)間撲在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審計(jì)，防范之嚴(yán)，前所未有。

　　在重大工程建設(shè)中，包括審計(jì)在內(nèi)的各種監(jiān)督工作，不僅起到了利劍高懸的威懾作用，對(duì)被審計(jì)和監(jiān)督的單位，也是一種及時(shí)必要的提醒和實(shí)實(shí)在在的幫助。如果沒(méi)有如此密集而嚴(yán)格的審計(jì)，恐怕漏洞會(huì)更多。

　　還應(yīng)看到，概算2000多億元的超大型工程項(xiàng)目，時(shí)間壓縮成3年建設(shè)周期，空間涉及7省市，施工單位和人員浩瀚龐大。如此特大型工程項(xiàng)目，難免會(huì)讓人鉆空子，就此否定京滬高鐵的全部建設(shè)工作，不客觀也不公正。但無(wú)論如何，作為國(guó)家重大工程，特別是人命關(guān)天的高鐵工程，發(fā)生如此嚴(yán)重的資金違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象，都必須認(rèn)真反思、高度重視。無(wú)論是中央要求，還是群眾期待，都無(wú)法容忍這樣的大事業(yè)存在任何個(gè)人和部門(mén)的“小九九”。

　　高鐵審計(jì)中查出的問(wèn)題，相當(dāng)部分屬于部門(mén)利益、集體違規(guī)。現(xiàn)在“潛規(guī)則”里有一種解讀，認(rèn)為只要不把錢(qián)放到自己口袋里，違點(diǎn)紀(jì)犯點(diǎn)規(guī)，都不算什么。

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