“毒駕”已成重大隱患　“入刑”呼聲日高

　　隨著“毒駕”日益成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)，有關(guān)部門相應(yīng)的排查力度也在加大。公安部的數(shù)字顯示，今年3月以來截至5月底，各地共發(fā)現(xiàn)客運(yùn)駕駛?cè)宋�毒并停運(yùn)692人，注銷駕駛資格127人；發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)駕駛?cè)宋�毒并停運(yùn)744人，注銷駕駛資格108人。

　　受全球毒情的影響，近年來新型毒品在我國迅速蔓延；眾多吸毒人員中，擁有駕照者不在少數(shù)。同時，有研究表明，“毒駕”比正常駕車的反應(yīng)時間慢21％；吸毒后人往往會出現(xiàn)幻象，駕駛能力嚴(yán)重削弱，為惡性交通事故的發(fā)生埋下隱患。

　　“‘毒駕’和‘醉駕’一樣危險，已成為又一重大社會安全隱患。”全國政協(xié)委員、四川鼎立律師事務(wù)所主任施杰等多位人士呼吁，“毒駕”應(yīng)該盡快納入刑法調(diào)整范疇。

　　近期，因“毒駕”導(dǎo)致的交通事故不時見諸報道。不久前發(fā)生的江蘇“4·22”特大交通事故即是一個慘痛的例子，出事大客車駕駛員王振偉此前曾吸食冰毒，并在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛、操作失當(dāng)，最終導(dǎo)致14人在這場車禍中喪生。

　　“盡管有關(guān)法律法規(guī)都對‘毒駕’進(jìn)行了規(guī)范，并設(shè)定相應(yīng)的法律責(zé)任，但是當(dāng)前最大的問題在于，執(zhí)法部門對‘毒駕’肇事的后果只能根據(jù)其傷亡程度以交通肇事罪進(jìn)行量刑。”施杰說，這意味著如果“毒駕”不肇事，公安機(jī)關(guān)在查處時只能按照禁毒法的規(guī)定，以治安管理的手段進(jìn)行處罰。

　　不少法律界和相關(guān)部門人士表示，近年來“毒駕”對于道路交通安全的危害性顯現(xiàn)，的確有必要考慮“毒駕入刑”。從實踐來看，公安機(jī)關(guān)近年來開展整治“酒駕”行動，以及在立法上“醉酒入刑”均取得了較好的打擊和震懾效果。

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