鐵道部推進(jìn)鐵路工程招投標(biāo)進(jìn)入地方交易市場(chǎng)

　　據(jù)監(jiān)察部網(wǎng)站消息，按照中央紀(jì)委對(duì)鐵路系統(tǒng)徹底整頓工程建設(shè)市場(chǎng)的要求，鐵道部從改革工程招投標(biāo)體制入手，全面推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域整頓工作。

　　一是切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。監(jiān)察部黨組就鐵路工程招投標(biāo)進(jìn)入地方交易市場(chǎng)的基本原則、方法步驟和完善招投標(biāo)辦法等進(jìn)行專(zhuān)題研究，作出安排部署。成立由分管副部長(zhǎng)和紀(jì)委書(shū)記為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)工作。多次召開(kāi)各鐵路局主管建設(shè)副局長(zhǎng)、紀(jì)委書(shū)記和有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人會(huì)議，學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)上級(jí)精神和“進(jìn)入”的意義，明確政策界限和具體要求。組織有關(guān)人員到北京市建設(shè)工程交易中心和隔夜評(píng)標(biāo)場(chǎng)所觀摩，明確擬進(jìn)入市場(chǎng)的硬件要求。組成3個(gè)調(diào)研組，到20個(gè)省(區(qū)、市)的24個(gè)交易市場(chǎng)調(diào)研，了解擬進(jìn)入市場(chǎng)的條件。在推進(jìn)過(guò)程中，多次與中央工程治理領(lǐng)導(dǎo)小組、國(guó)家發(fā)改委、地方黨政有關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)和征求意見(jiàn)，保證“進(jìn)入”工作順利進(jìn)行。

　　二是積極穩(wěn)妥推動(dòng)“進(jìn)入”工作。在堅(jiān)定鐵路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入地方交易市場(chǎng)大方向的前提下，主動(dòng)協(xié)調(diào)，創(chuàng)造條件，成熟一個(gè)進(jìn)入一個(gè)。首先進(jìn)入的是鐵道部管理的大中型項(xiàng)目，分“兩步走”，2011年9月，需要隔夜評(píng)標(biāo)的進(jìn)入北京市工程交易中心隔夜評(píng)標(biāo)區(qū)評(píng)標(biāo)；2011年12月，全部項(xiàng)目進(jìn)入北京市工程交易中心招標(biāo)。其次是鐵路局管理的項(xiàng)目進(jìn)入當(dāng)?shù)毓�共資源交易市場(chǎng)，分“三步走”。一是地方公共交易市場(chǎng)完全具備條件的一次性進(jìn)入，有6個(gè)鐵路局；二是具備當(dāng)天評(píng)標(biāo)條件但不具備隔夜評(píng)標(biāo)條件的，當(dāng)天評(píng)標(biāo)的項(xiàng)目進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，需要隔夜評(píng)標(biāo)的先進(jìn)入異地具備條件的場(chǎng)所，有9個(gè)鐵路局；三是當(dāng)?shù)厣胁痪邆錀l件的先進(jìn)入異地具備條件的市場(chǎng)，有3個(gè)鐵路局，待這些地方的交易市場(chǎng)具備條件后，取消過(guò)渡措施，返回當(dāng)?shù)亍?/p>

　　據(jù)悉，目前，第一批8個(gè)鐵路局已正式進(jìn)入地方交易市場(chǎng)招標(biāo)，6月底前，其他10個(gè)鐵路局進(jìn)入地方交易市場(chǎng)招標(biāo)。

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