中國高速公路負債超千億 與多年大躍進建設有關

　　節假日不收費，杜絕不規范收費，千億元負債壓頂，高速公路怎么辦？

　　高速公路走到了“十字路口”

　　隨著國慶節的漸漸來臨，許多人開始制訂自駕游的計劃。與往年國慶不同，今年高速公路不收費了。以往高昂的過路費將首次在節假日中不復存在。

　　8月2日，國務院公布《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》。今年的十一長假將是高速公路免收過路費的第一個重要假日。

　　分析人士認為，這將有力減少游客出行成本，刺激游客出行，帶動旅游業與相關產業的發展。

　　資本市場最為靈敏。可以預見，節假日高速公路免費，對于旅游板塊以及相關消費板塊將是一個利好。而最不高興的恐怕就是高速公路板塊了。業內人士預測，四節(春節、清明節、勞動節、國慶節)免費，將影響高速公路行業上市公司業績2%。

　　“投資騎士”吉姆·羅杰斯曾在2007年公開表示：“在中國投資汽車不如直接投資收費高速公路的股票。”

　　現在還是這樣嗎？

　　《中國經濟周刊》根據A股19家高速公路行業上市公司中報以及采訪發現，高速公路行業在暴利與高負債的裹挾中，似乎陷入了“暴利收費—擴建—高負債—暴利收費—擴建……”的循環圈。