“PM2.5是城市霧霾的‘元兇’之一，能直接進(jìn)入肺部危害人體健康。”全國人大代表、新華社山東分社社長徐金鵬說，根據(jù)環(huán)境專家介紹，現(xiàn)有燃油排放標(biāo)準(zhǔn)低是造成機(jī)動車尾氣污染城市大氣的原因之一。

　　據(jù)介紹，我國汽油和柴油加工多數(shù)來自于重油裂解重整，烯烴含量較高，這類油品燃燒過程中烯烴容易縮合形成黑炭粒子。雖然這類粒子密度小，但其數(shù)量多，致霾效應(yīng)極高。

　　“由于‘國Ⅲ’甚至更低標(biāo)準(zhǔn)燃油市場容量大、煉油企業(yè)存在技術(shù)缺陷和缺乏技術(shù)提升動力，以及高標(biāo)準(zhǔn)燃油相關(guān)政策執(zhí)行不到位等因素導(dǎo)致‘國Ⅳ’‘京五’高標(biāo)準(zhǔn)油品仍難以推廣。”徐金鵬說。

　　徐金鵬在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，高標(biāo)準(zhǔn)燃油政策執(zhí)行不到位，低質(zhì)低價(jià)的“國Ⅲ”甚至“國Ⅱ”燃油仍占有不小的市場，未對煉油企業(yè)提升技術(shù)形成市場倒逼。一些煉油企業(yè)的脫硫工藝尚有改進(jìn)空間，脫硫用氫資源不足。不少油企反映，為達(dá)到更高的燃油標(biāo)準(zhǔn)，成品油脫硫工藝亟待升級。

　　徐金鵬建議把提高國內(nèi)成品油燃料品質(zhì)及早提上日程，宜出臺政策扶持煉油企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)高品質(zhì)燃油，并通過明確低標(biāo)準(zhǔn)燃油退市期限等舉措積極推廣高標(biāo)準(zhǔn)燃油，減少機(jī)動車尾氣對空氣的污染。

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