9月10日，北京市第二中級人民法院，張曙光在庭審中。新華社記者 公磊 攝

　　三天前，原鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光法庭上一席供述，引發輿論嘩然。他稱當年收受企業2300萬元，是因參評院士“需要花錢”。中科院次日發聲明稱，張曾兩次參評落選，未曾收到過與張“花錢參評”相關的投訴。

　　根據新京報記者調查，張曙光曾為“組織科研成果”花費。他參與院士評選的個人著作，涉嫌由專家團隊在集中時間段內集體完成。另據了解，張曙光被鐵道部推薦為院士候選人時，時任部長劉志軍“集全系統之力”力挺。雖然張兩次參評落選，不過爆出的院士制度問題也再次被關注。

　　昨天，有相關部門的科技專家向記者披露，原鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光當年參評院士，涉嫌學術造假。

　　9月10日，張曙光案在北京二中院開庭時，他在庭上稱索賄2300萬系因參評院士“需要花錢”。

　　據新華社報道，張曙光稱，他先后3次向今創集團總裁戈建鳴索取錢款800萬、兩次收受武漢正遠鐵路電氣有限公司法定代表人王建新1000萬、收受北京博得交通設備有限公司法定代表人陳丙玉錢款500萬，均與參評院士“需要花錢”有關

　　據報道，王建新在接受調查時曾稱，“2008年7、8月，張曙光找我去他辦公室，當時他正在準備第二次申請院士，需要組織科研成果，讓院士們了解他的成果，還要打點評審，需要一些費用。”

　　昨日，相關知情科技工作者分析，張為參評院士“組織科研成果”，的確曾花費。

　　早在兩年多前，新京報記者就曾接到張曙光參評院士存在造假的舉報，并進行了調查。張曙光申報中科院院士材料中的部分個人專著，涉嫌由專家團隊完成。此外，張的一些論文涉嫌掛名造假。

　　參選

　　“超出能力”的專著

　　鐵路系統內部人士介紹，2007年張曙光被推薦候選中國科學院院士時，是以鐵道科學院首席研究員名義被鐵道部推薦。當時一些老科技工作者反對，主要與參評材料有關。

　　根據內部人士掌握的材料，2007年張曙光候選院士“被推薦人附件材料”中，張曙光以個人名義出版兩本“專著”：《鐵路高速列車應用基礎理論與工程技術》（下簡稱《高速列車技術》），《超大型工程系統集成與實踐》。

　　兩本專著既有理論也含實踐，涉諸多領域及學科，比如，轉向架及輪軌動力學（機械和力學）、列車牽引和制動（電傳動技術）等。

　　“著這兩本書，需要有很寬的知識面和深厚的理論功底，而張曙光不具備這些條件。”上述內部人士介紹。張曙光1982年畢業于蘭州鐵道學院機械系車輛專業，畢業后在車輛段搞車輛維修工作，后來在鐵道部做車輛運用的技術管理工作。

　　“他沒有搞過理論研究，不具備寫這些章節的能力。”內部人士稱。

　　2007年，中科院院士增選初步候選人名單，張曙光在列。不過，最終評選結果落選。

　　上述內部專家分析，這或與張的兩本問題“專著”有關。