今年全國兩會(huì)期間，28名代表、委員提出了關(guān)于農(nóng)村公路的12件建議、提案，包括統(tǒng)籌推進(jìn)京津冀區(qū)域、革命老區(qū)等國省干線和農(nóng)村公路建設(shè)、地方農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助以及農(nóng)村公路整體“建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營”可持續(xù)發(fā)展等問題。日前，這些建議、提案已由交通運(yùn)輸部全部辦復(fù)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過多年發(fā)展，我國農(nóng)村公路通車總里程已達(dá)398萬公里。截至去年年底，全國農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到97.3%，優(yōu)良中等路率達(dá)到80.6%，基本實(shí)現(xiàn)了“有路必養(yǎng)”。

　　在取得顯著成績的同時(shí)，一些地方仍存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低、損壞嚴(yán)重、制度不健全、資金短缺等問題。來自山東省東營市的宋心仿代表和湖北省武漢市的蔣惠園委員都提出，在農(nóng)村公路發(fā)展中要加強(qiáng)建設(shè)與養(yǎng)護(hù)，更加注重質(zhì)量。對(duì)此，交通運(yùn)輸部回應(yīng)稱，已將建設(shè)“四好農(nóng)村路”（建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好農(nóng)村公路）作為重點(diǎn)工作之一。

　　在去年印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見》中，交通運(yùn)輸部提出通過完善法制，落實(shí)政策措施，加強(qiáng)督導(dǎo)，著力轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化、質(zhì)量明顯提升、養(yǎng)護(hù)全面加強(qiáng)，真正做到有路必養(yǎng)；路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護(hù)，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，農(nóng)村客運(yùn)和物流服務(wù)體系健全完善，城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成。

　　交通運(yùn)輸部明確要求，各地新改建農(nóng)村公路應(yīng)滿足等級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要進(jìn)一步明確政府責(zé)任，加大財(cái)政扶持力度，發(fā)揮上級(jí)資金的杠桿作用。在農(nóng)村公路建設(shè)中，交通運(yùn)輸部還積極推行建設(shè)計(jì)劃、補(bǔ)助政策、招投標(biāo)、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗(yàn)收等“七公開”制度，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。

　　今年起，交通運(yùn)輸部將每年重點(diǎn)督導(dǎo)8個(gè)省份，以督導(dǎo)調(diào)研為載體，為農(nóng)村公路發(fā)展?fàn)幦×己玫恼�策環(huán)境，促進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展由行業(yè)行為上升為政府行為，進(jìn)一步推動(dòng)“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　交通運(yùn)輸部部長楊傳堂也于近日指出，今后一個(gè)時(shí)期，將全力推進(jìn)交通運(yùn)輸促投資促消費(fèi)穩(wěn)增長，扎實(shí)抓好交通扶貧和民生工作，統(tǒng)籌安排好交通扶貧“雙百”工程，著力辦好更貼近民生實(shí)事相關(guān)工作，系統(tǒng)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，確保完成農(nóng)村公路新改建目標(biāo)、公路安全生命防護(hù)工程、危橋改造等工作。