“在太空生活一段時間回來,是不是會變得比地球人年輕?”一位中學生模樣的少年舉著話筒向演講臺上的俄羅斯宇航員提問道。

　　“目前的國際空間站是以每秒7700多米的速度繞地球運行,按照這個速度《星際穿越》里發(fā)生的場景不會出現(xiàn)。如果速度變得非常快,也許會。”來自俄羅斯聯(lián)邦航天局的宇航員謝爾蓋·普拉科佩耶夫回答說。

　　上面這段“科幻”對話發(fā)生在18日全國科普日北京主場活動的“科學嘉年華”現(xiàn)場。顯然,天宮二號成功飛天掀起的“航天熱”余溫還在,明明是午飯時間的12時30分,位于“世界科技園”展區(qū)的俄羅斯展臺前卻聚集了一群觀眾。身材高大、著藍色制服、有過6年航天員經(jīng)歷的謝爾蓋·普拉科佩耶夫在“對話俄羅斯宇航員”的主題活動一結(jié)束,立馬成了觀眾們爭相合影的對象。

　　今年的北京“科學嘉年華”以“創(chuàng)新放飛夢想 科技引領未來”為主題,在20000平方米的展示區(qū)域內(nèi),囊括了10個國家、55家機構(gòu)、近300項科學互動體驗項目。活動強調(diào)科普與體驗相結(jié)合、科學與生活相對接,運用多元展示、互動體驗、快樂參與的表現(xiàn)形式,為廣大觀眾、尤其是中小學生搭建了一個集學習、體驗、感受、娛樂于一體的高端時尚又大眾化的科普平臺。

　　主辦方北京市科協(xié)的現(xiàn)場工作人員告訴記者,17日活動第一天來參觀的多是父母帶來的中小學生,而18日主要是由各區(qū)中小學組織的集體參觀。與最近媒體對國家科技大事件的宣傳有關,孩子們都對平時不容易接觸到的航空、航天、航海等軍事高科技展示項目很感興趣。

　　記者觀察到,活動現(xiàn)場不僅展示的項目“高大上”,邀請到的“科普講解員”也格外“專業(yè)上檔次”。

　　“這兩天我?guī)е�很多中小學生過了一把飛行員的癮。”北京科技大學冶金材料專業(yè)教授高慶受中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會邀請,負責在科普日現(xiàn)場宣講航空知識以及專業(yè)飛行模擬器的體驗輔導。飛行是高慶的業(yè)余愛好,54歲時他在美國取得了私用飛行執(zhí)照,兩年后又在澳洲取得了滑翔機飛行執(zhí)照。目前,57歲的他主要從事航空科普工作。

　　“今天展示的這臺飛行模擬器模擬的是目前應用最廣泛的教練機‘塞斯納cessna172’,這也是眾多飛行員學習飛行最先接觸的初教機型。”高慶告訴科技日報記者,這款模擬器的儀表和操控與民航系統(tǒng)用于訓練的真飛機基本相同,布置要稍微寬敞一點,主要用于航校培訓飛行學員和教學。“你看,我就是坐在駕駛員旁邊這個位置輔導很多學生進行模擬體驗的。與平時在學校或者家里使用的游戲型飛行模擬器相比,這款機器偏重專業(yè)性,能幫助操作者掌握控制飛行的程序,體驗到近真實的飛行感受。”

　　高慶認為,我國通用航空的發(fā)展空間巨大。“美國有60多萬私照飛行員,而我國只有2000多人。隨著低空飛行的逐步解禁,通用航空會快速發(fā)展起來。”

　　“在這個過程中,航空文化的宣傳和普及就非常重要。”高慶說。

　　軍事專家楊南鎮(zhèn)研究員也是受邀專家之一。上午,他就在“炫彩科普中國”展區(qū)為南磨房中心小學五年級學生作了一場名為《大國藍水海軍怎樣煉成》的科普演講。

　　楊南鎮(zhèn)告訴現(xiàn)場“一水兒”的男生小觀眾,海軍航空兵飛行部隊通常分兩種,一種是陸基飛行部隊,另一種是海基即艦載機飛行部隊。

　　“與陸基飛行員相比,航母飛行員的飛行和訓練難度都要大很多。因為與陸上機場相比,航母再大,它的飛行甲板都很小。在空中看航母只是一個小點,所以對飛機的操縱性能和飛行員技術都提出了更苛刻更高的要求。很多經(jīng)驗豐富的陸基飛行員在訓練航母上起降過程中都會經(jīng)歷嚴峻的挑戰(zhàn)。”楊南鎮(zhèn)說,航母飛行員是國家培養(yǎng)出來的非常寶貴的飛行人才。“希望未來能從你們當中出現(xiàn)幾位國產(chǎn)新型航空母艦的飛行員。”說完,他指了指臺下小聽眾。

　　正對面坐著的一個小男生聽罷,靦腆一笑。(李偉)