9月19日，北京、河北、廣東、新疆等29個省、自治區(qū)、直轄市公布了2015年度的省級收費公路統(tǒng)計公報（以下簡稱統(tǒng)計公報）。

　　中國交通新聞網記者查閱各地統(tǒng)計結果發(fā)現，2015年度29個省區(qū)市收費公路收入平均超過七成用于償還銀行貸款本息，收支平衡均為負。其中，收支缺口最小的是安徽省，為1.2億元；收支缺口最大的是河北省，達到479.8億元。

　　記者從統(tǒng)計公報中了解到，收費公路里程最長的是內蒙古，為20340.1公里；最短的是上海，為682.9公里。收費公路占公路總里程比例最高的地方為內蒙古的12%，最低的則是重慶，為1.7%。

　　2015年全年的收費公路收入支出情況，全國收費公路全年平均收入為141.3億元，最高為廣東的493億元，最低為青海的15.2億元。全年平均支出達到251.2億元，明顯高于平均收入。其中，廣東支出最多，為626.9億元，青海支出最少，為20.7億元。

　　通過對比數據，中國交通新聞網記者發(fā)現在各省區(qū)市收費公路通行費支出中，償還債務本金及利息所占的比例非常之大，最高達到了88.8%，最低為51.02%，平均超過七成。

　　專家特別向中國交通新聞網記者表示，由于各地統(tǒng)計公報中的“收支缺口”反映的僅是當年現金流情況，若用“虧損”表述則不準確，相關支出多用于還貸、建設養(yǎng)護等，各地的公路資產實際是增加的，并不“虧損”。

　　此外，截至2015年年底，29個省區(qū)市收費公路債務累計余額平均為1534.26億元，其中債務余額最高的是廣東，達3360.8億元，最少的是青海，為260.7億元。

　　（注：以上內容為中國交通新聞網記者根據各地公開信息自行計算結果，因四舍五入等計算因素存在一定誤差，國家層面權威數據將于近期發(fā)布，中國交通新聞網、中國交通報官方微信將在第一時間發(fā)布并作深入解讀，敬請關注！）