9月19日，北京、河北、廣東、新疆等29個(gè)省、自治區(qū)、直轄市公布了2015年度的省級收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)（以下簡稱統(tǒng)計(jì)公報(bào)）。

　　中國交通新聞網(wǎng)記者查閱各地統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，2015年度29個(gè)省區(qū)市收費(fèi)公路收入平均超過七成用于償還銀行貸款本息，收支平衡均為負(fù)。其中，收支缺口最小的是安徽省，為1.2億元；收支缺口最大的是河北省，達(dá)到479.8億元。

　　記者從統(tǒng)計(jì)公報(bào)中了解到，收費(fèi)公路里程最長的是內(nèi)蒙古，為20340.1公里；最短的是上海，為682.9公里。收費(fèi)公路占公路總里程比例最高的地方為內(nèi)蒙古的12%，最低的則是重慶，為1.7%。

　　2015年全年的收費(fèi)公路收入支出情況，全國收費(fèi)公路全年平均收入為141.3億元，最高為廣東的493億元，最低為青海的15.2億元。全年平均支出達(dá)到251.2億元，明顯高于平均收入。其中，廣東支出最多，為626.9億元，青海支出最少，為20.7億元。

　　通過對比數(shù)據(jù)，中國交通新聞網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)在各省區(qū)市收費(fèi)公路通行費(fèi)支出中，償還債務(wù)本金及利息所占的比例非常之大，最高達(dá)到了88.8%，最低為51.02%，平均超過七成。

　　專家特別向中國交通新聞網(wǎng)記者表示，由于各地統(tǒng)計(jì)公報(bào)中的“收支缺口”反映的僅是當(dāng)年現(xiàn)金流情況，若用“虧損”表述則不準(zhǔn)確，相關(guān)支出多用于還貸、建設(shè)養(yǎng)護(hù)等，各地的公路資產(chǎn)實(shí)際是增加的，并不“虧損”。

　　此外，截至2015年年底，29個(gè)省區(qū)市收費(fèi)公路債務(wù)累計(jì)余額平均為1534.26億元，其中債務(wù)余額最高的是廣東，達(dá)3360.8億元，最少的是青海，為260.7億元。

　　（注：以上內(nèi)容為中國交通新聞網(wǎng)記者根據(jù)各地公開信息自行計(jì)算結(jié)果，因四舍五入等計(jì)算因素存在一定誤差，國家層面權(quán)威數(shù)據(jù)將于近期發(fā)布，中國交通新聞網(wǎng)、中國交通報(bào)官方微信將在第一時(shí)間發(fā)布并作深入解讀，敬請關(guān)注！）