萬眾期待！如果天公作美，我國自行研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)C919將于5月5日，也就是明天，在上海浦東機(jī)場正式首飛。在首飛前，光明科普君專門邀請到了網(wǎng)紅C919本尊，請它聊聊自己的那些事兒。

　　光明科普君：你可是如今響當(dāng)當(dāng)?shù)摹熬W(wǎng)紅”，先自我介紹一下？ 

　　C919：我是首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，起飛重量最大是72.5噸，標(biāo)準(zhǔn)航程是4075公里，增大航程5555公里。這意味著我從祖國的最北邊到最南邊飛單程是完全沒有問題的。

　　我身高4.166米，身長38.9米，翼展近36米，別看我又高又胖，但因?yàn)槲沂褂昧讼冗M(jìn)的材料，所以實(shí)際上我是“身輕如燕”。

　　對了，我的機(jī)身特別寬敞，是同類客機(jī)里面機(jī)身寬度最大的一種，比737寬多啦，也比320寬了5厘米左右，客艙里的每個(gè)座椅、過道都很寬敞，這都會為乘客提供舒適的乘坐感受。

　　光明科普君：你的名字有什么含義？ 

　　C919：我的全稱是COMAC919,其中COMAC是中國商飛公司的英文Commercial Aircraft Corporation of China Ltd的縮寫；第一個(gè)字母C，還是中國英文名China的首字母；偷偷告訴你，C還有第三層含義，它是和國際上知名的飛機(jī)制造商空客（Air Bus）的A、波音（Boeing）的B相并列，未來，我要和這些前輩們競逐藍(lán)天呢。

　　第一個(gè)數(shù)字9寓意長長久久，后面19則是因?yàn)槲业淖畲筝d客量是190座。

　　2017年4月23日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場進(jìn)行高滑抬前輪試驗(yàn)。王脊梁 攝 

　　光明科普君：大家為啥都叫你大飛機(jī)，大飛哥？ 

　　C919：大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

　　從地域上講，我國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。我的載客量是190座，所以大家伙都親切地稱我為“大飛機(jī)”。

　　光明科普君：很多人說，雖然你是國產(chǎn)大飛機(jī)，但你的發(fā)動機(jī)卻不是國產(chǎn)的，果真如此嗎？ 

　　C919：是的，我的發(fā)動機(jī)是CFM公司生產(chǎn)的LEAP-X1C發(fā)動機(jī)，的確不是國產(chǎn)的。不過，你要知道，即使是空客、波音，他們的發(fā)動機(jī)也不是自己公司生產(chǎn)的。

　　由于我國的現(xiàn)代化工業(yè)起步較晚，我們的航空發(fā)動機(jī)水平相對較低，但是，不瞞你說，我們的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)長江1000A正在研制中，未來我們的飛機(jī)一定可以裝上咱們自己研發(fā)的“大心臟”。

　　另外，我使用的這款新型渦扇發(fā)動機(jī)比CFM之前生產(chǎn)的波音737的發(fā)動機(jī)有很多優(yōu)勢，它的燃油消耗減少16%，二氧化碳排放量減少16%，氮氧化物排放量了40%，且更為安靜，且直接使用成本較現(xiàn)役同類客機(jī)降低了10%。

　　光明科普君：你首飛的時(shí)間推遲了好幾次，怎么回事？ 

　　C919：是這樣的，我也知道大家都很期待我的首飛，但是不能為了追求速度就忽視了問題。我們國家研制民機(jī)的人員相對較少，經(jīng)驗(yàn)也不足，所以研制過程的各個(gè)階段都會遇到問題需要解決，這會耽誤一點(diǎn)時(shí)間，但，這些技術(shù)的突破，也為后面一系列的研制積攢了很多經(jīng)驗(yàn)。

　　光明科普君：聽說，你已經(jīng)有訂單啦？  

　　C919：是的，別看我明天才首飛，但我的訂單已經(jīng)不少了呢。我已經(jīng)收到了中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶、總計(jì)570架的訂單量。

　　（光明網(wǎng)記者宋雅娟綜合報(bào)道）