央視網(wǎng)消息:C919大型客機(jī)首飛成功,讓很多人激動(dòng)不已。然而網(wǎng)上也出現(xiàn)了一些不同的聲音:說(shuō)這架飛機(jī)許多部件都是進(jìn)口貨,甚至有人說(shuō)C919中國(guó)人只是造了個(gè)殼子。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士回應(yīng)稱(chēng):即使是波音空客,也不可能生產(chǎn)所有零件。全球采購(gòu),是航空制造業(yè)的通用做法;把所有部件整合在一起,才是最關(guān)鍵的核心技術(shù)。

　　總體方案自己定 機(jī)體制造自主完成

C919的自主首先體現(xiàn)在總體方案自主設(shè)計(jì),沒(méi)有任何外國(guó)企業(yè)涉足。

　　C919的自主還體現(xiàn)在氣動(dòng)設(shè)計(jì)自主完成,自行組織計(jì)算機(jī)模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)。機(jī)體試驗(yàn)到制造全部自主完成。

　　C919的飛機(jī)設(shè)計(jì)研制中還有多項(xiàng)重大技術(shù)突破,如超臨界機(jī)翼、新材料應(yīng)用等。單是超臨界機(jī)翼的設(shè)計(jì),就繪制了2000多份圖紙,才確定了最終方案。

　　中國(guó)商飛美國(guó)有限公司總經(jīng)理葉偉在接受新華社采訪時(shí)表示,有人說(shuō)C919中國(guó)主要是造了個(gè)殼子,這是一種誤解。總體集成正是大飛機(jī)制造的核心技術(shù)之一,集成技術(shù)的突破正是中國(guó)航空制造業(yè)的巨大進(jìn)步。