德媒稱中國兩孩家庭讓汽車制造商受益：SUV成暢銷品
參考消息網(wǎng)12月20日報(bào)道德媒稱，放開生育政策給中國帶來了新的增長動(dòng)力。自從允許二胎以來，汽車制造商的受益尤其明顯。但其他行業(yè)也發(fā)現(xiàn)了市場空白。
據(jù)德國《世界報(bào)》12月18日報(bào)道，深圳電池和汽車制造商比亞迪已經(jīng)為新的需求做好了準(zhǔn)備。公司在廣州車展上推出了針對兩孩家庭的宋Max七人車。
報(bào)道稱，該款車型為兩個(gè)孩子再加祖父母和保姆的家庭的短途旅行提供了充足空間。此外配置還包括可調(diào)校的后排座椅，可90度旋轉(zhuǎn)的屏幕和網(wǎng)絡(luò)連接等。
報(bào)道稱，運(yùn)動(dòng)型SUV是中國這個(gè)世界最大的汽車市場上的暢銷品。但是越野車也被用作家庭用車。《中國日報(bào)》在5月時(shí)就曾報(bào)道過這樣的趨勢：“家庭計(jì)劃要第二個(gè)孩子。這對SUV銷售是件好事。”
報(bào)道稱，高檔品牌戴姆勒也迅速針對中國市場的新需求做出了調(diào)整。而它此前也一直做得不錯(cuò)。今年1月至11月，戴姆勒創(chuàng)下了近54萬輛的銷售紀(jì)錄，增長達(dá)27.3%。 。
報(bào)道認(rèn)為，這一成功可能也要?dú)w功于2014年11月在北京設(shè)立的首個(gè)研發(fā)中心。目前這里有850名專家和設(shè)計(jì)師，對中國消費(fèi)者的喜好進(jìn)行研究和開發(fā)。
中國研發(fā)中心的負(fù)責(zé)人安爾翰說，這其中也包括兩孩家庭的影響。根據(jù)戴姆勒的市場調(diào)查，中國E級車購買者利用后排座椅拉載家人的情況是德國的四倍。“中國消費(fèi)者和家人一起在路上度過的時(shí)間更多，對舒適性的要求也更高。”因此中國版的V級車甚至可以提供“七個(gè)人的空間”。
報(bào)道稱，2017年1月至8月之間中國出生的嬰兒達(dá)到1162萬名。其中一半以上(52%)是二胎。而2016年的新生兒就已經(jīng)有近1850萬名。這是2000年以來最高的。其中45%是二胎。
報(bào)道認(rèn)為，對老齡化的擔(dān)心是北京結(jié)束獨(dú)生子女政策的一個(gè)主要原因。報(bào)道援引人口專家的觀點(diǎn)表示，雖然二胎增多，但首胎減少，因?yàn)樯挲g的女性總數(shù)減少了。此外北京必須加大對產(chǎn)科病房和托兒所的投入。
報(bào)道稱，2015年在北京成立的中德消費(fèi)者保護(hù)平臺優(yōu)恪網(wǎng)也是在這一背景下成立的。它找到了一個(gè)新的商業(yè)領(lǐng)域。“父母和六歲以下的孩子是我們的目標(biāo)客戶”，這家中德合資企業(yè)的經(jīng)理托馬斯·伯韋爾說。
根據(jù)市場調(diào)查，這一新的市場領(lǐng)域具有巨大的潛力。目前有六成的媽媽每個(gè)月要為三歲以下孩子花500元至2000元人民幣，主要是用于嬰兒食品、尿布和衛(wèi)生用品。
報(bào)道表示，優(yōu)恪網(wǎng)在網(wǎng)站、程序和微博等信息渠道上公布各種測試的結(jié)果。到目前為止它已經(jīng)公布了對2000多種國內(nèi)外產(chǎn)品的193項(xiàng)測試。這令這家獨(dú)立的消費(fèi)者網(wǎng)站受到歡迎。(編譯/趙漣)
