1月28日0：00，烏江上游三岔河水從六盤水市的六枝，一路奔流，經(jīng)安順的普定、西秀、鎮(zhèn)寧、關嶺、平壩，黔南州的長順，貴安新區(qū)的馬場鎮(zhèn)，抵達貴陽凱掌水庫，從平寨取水到達凱掌水庫30個小時。

？？1月26日18：00從平寨水庫取水，總干渠過水12小時，于1月27日早上6：00到達桂家湖，從桂家湖經(jīng)桂松干渠前段過水10小時，于1月27日16：00到達革寨1號泵站，從1號泵站經(jīng)2號泵站經(jīng)桂松干渠后段過水8小時，于1月28日0：00進入凱掌水庫。標志著黔中水利樞紐一期工程總干渠試通水成功，具備投入使用條件，滾滾烏江水潤澤黔中大地將成為現(xiàn)實。

？？黔中地區(qū)，自古以來就是重要的戰(zhàn)略要地，是貴州省政治經(jīng)濟文化中心，交通便利，資源豐富，區(qū)位優(yōu)勢明顯，但因地處長江流域和珠江流域的分水嶺上，貴州的烏江、清水江、都柳江、北盤江、南盤江等幾條大江大河都遠離這里，人均水資源遠遠低于全省人均水平，工程性缺水已成為黔中經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。

？？早在上世紀50年代，省水利部門提出“引烏江上游三岔河水潤澤黔中”的構想，規(guī)劃通過調水來解決黔中地區(qū)的用水難題，但因工程建設難度極高、投資巨大而被長期擱置下來。

？？省委、省政府高度重視黔中水利樞紐工程建設，在國家水利部的關心幫助下，2008年啟動了黔中水利樞紐工程立項審批工作，2010年10月工程正式開工建設。

？？黔中水利樞紐工程是我省有史以來首個大型水利樞紐工程，是國家重點水利工程，是西部大開發(fā)的標志性工程之一，是貴州通過長距離、大規(guī)模調水，緩解黔中地區(qū)用水矛盾，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)灌溉、城鄉(xiāng)供水、水力發(fā)電和改善生態(tài)等綜合效益的宏偉工程，是我省統(tǒng)籌水資源開發(fā)利用和保護目標，實現(xiàn)由傳統(tǒng)水利向現(xiàn)代水利、可持續(xù)發(fā)展水利轉變的積極實踐。

？？工程由水源工程、輸配水工程和城市供水工程組成，分兩期實施。其中一期工程包括水源工程、一期輸配水工程和貴陽市供水工程，建成后可解決黔中灌區(qū)7縣42個鄉(xiāng)鎮(zhèn)51.17萬畝農(nóng)田灌溉、5個縣城和28個鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水、農(nóng)村34.99萬人和31.52萬頭牲畜飲水，及貴陽城市供水，年供水量為5.5億方，大大緩解黔中地區(qū)一直以來的工程性缺水問題，對我省決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝同步小康有著重要意義。工程總投資73.05億元。

？？貴州屬于典型的喀斯特巖溶地區(qū)，要穿越崇山峻嶺修建一條148公里長的“人工運河”，還要盡可能滿足沿途的人畜飲水和農(nóng)田灌溉問題，非常具有挑戰(zhàn)性，水利部水規(guī)總院副總工程師關志誠曾感嘆：“貴州特殊的地理位置和地質條件，搞大型水利工程難度非常大。在某些方面的施工難度甚至超過了‘南水北調’工程”。建設中主要存在“水庫的防滲處理”、“泄洪系統(tǒng)的抗沖消能”以及“高大跨渡槽建設”三大難題。尤其是“高大跨渡槽的建設”難中之難，水渠、水流不象公路一樣，能“爬坡上坎”，下行的坡度也不能太大，必須控制在二千分之一和五千分之一之間，全程布置渡槽56座、總長度達18公里，其中，單跨達200米、跨高120米的龍場渡槽，以及采用連續(xù)剛構、單跨長180米的徐家灣等四座渡槽，在國內水利行業(yè)尚屬首例。

？？在黔中水利樞紐工程的建設中，有許許多多的水利建設者們，長期在那里默默奉獻、探尋、奮斗，他們不畏艱險，不辭勞苦，一次又一次的從實踐到理論，從理論到實踐，一次又一次的攻破了天險與難關，他們有的在工地上相識相知相愛并走在一起，他們有的把家搬到了工地駐地，他們有的把小孩轉到當?shù)氐膶W校讀書，很多建設者遠離家鄉(xiāng)、長期與水泥砂漿為伍、以鋼筋機械為伴，他們用自己的實際行動踐行著“獻身、負責、求實”的水利精神，他們?yōu)橘F州的水利事業(yè)烙上了最鮮明的時代印跡。

？？黔中水利樞紐工程的建設，歷時7年，在向貴陽人民獻上甘甜清泉的同時，也碩果累累。依托于菜子沖渡槽施工的科研項目“連續(xù)現(xiàn)澆高大跨混凝土梁移動支承平臺施工技術” 獲中國電力建設股份有限公司工法“連續(xù)現(xiàn)澆混凝土梁移動支承平臺施工工法，獲中國電力建設企業(yè)協(xié)會“2016年度電力建設科學技術進步三等獎；單跨200米的龍場渡槽，在拱式渡槽類型中為世界第一，拱箱采用全斷面整體預制分段吊裝的工法屬國內首次采用；以草地坡、徐家灣渡槽施工為依托的《大跨度連續(xù)剛構上下雙室槽身施工技術》，2016年被中國鐵道建筑總公司評為科技進步一等獎；在河溝頭、焦家渡槽施工中采用的疊箱變截面連續(xù)剛構渡槽施工在全國水利行業(yè)是首例，《高墩大跨度連續(xù)剛構渡槽施工關鍵技術研究》2013年被中國鐵建股份公司列為科技研究開發(fā)重點計劃項目；在青年隊渡槽施工中，為解決渡槽拱圈施工跨度大、建筑高度高、現(xiàn)場地形落差大等難題，研發(fā)了鋼支撐+貝雷梁現(xiàn)澆拱橋施工技術，并在施工中獲得了較好成果，完成了全國首例跨度108米失高27米的六連拱施工。

？？同時在工程建設中，積極采用“預應力混凝土連續(xù)剛構渡槽、超大跨拱式渡槽、三維可視化安裝及監(jiān)控系統(tǒng)、旋挖灌注樁、大壩填筑中采用的智能碾壓控制系統(tǒng)”等新技術、新工藝，保證了質量控制，確保了安全施工。