宮燈宮女、金甲武士……在聲光電的烘托下，載歌載舞，迎接八方賓客……

　　《夢(mèng)長(zhǎng)安——大唐迎賓盛禮》多媒體城墻實(shí)景文藝演出，是以盛唐禮儀文化為主題的演出，如今已經(jīng)成為西安的一個(gè)文化標(biāo)志。

　　節(jié)目好不好，舞臺(tái)很重要�！秹�(mèng)長(zhǎng)安》的舞臺(tái)是在西安城墻南門的甕城。

　　值得一提的是，這個(gè)極具歷史文化價(jià)值的甕城，以前卻一直用來做停車場(chǎng)。

　　從停車場(chǎng)變成一個(gè)展示城市歷史文化的舞臺(tái)，無論是社會(huì)價(jià)值還是經(jīng)濟(jì)價(jià)值，都放大了無數(shù)倍。

　　西安城墻是世界上現(xiàn)存歷史最悠久、規(guī)模最宏大、保存最完整的古代城垣建筑，始建于公元582年的隋代。

　　但巍峨雄偉的城墻，保護(hù)了歷史文化遺產(chǎn)，卻似乎也禁錮了西安人的思維。在很多人印象里，如今的西安是個(gè)靠祖宗留下來的遺產(chǎn)，賣門票“吃老本”的城市。

　　作為六朝古都，西安在歷史上很長(zhǎng)一段時(shí)間里，都是華夏文明的政治經(jīng)濟(jì)與文化中心。

　　但不沿海、不沿邊，深居內(nèi)陸的地理區(qū)位一直是制約西安發(fā)展的一大瓶頸。

　　改革開放以來，西安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度一度落后，盡管近年來有所起色，但在全國(guó)城市中排名也在二十多位。

　　如何搭建文化、經(jīng)濟(jì)新舞臺(tái)，是西安乃至陜西發(fā)展始終思考的大問題。

　　如今，在“一帶一路”建設(shè)的大環(huán)境下，作為中國(guó)西北地區(qū)對(duì)外開放的門戶，古絲綢之路的起點(diǎn)，處于中國(guó)版圖幾何中心的西安，被定義為“內(nèi)陸型改革開放新高地”。

　　連接著歷史和未來，連接著中國(guó)和世界。西安，正走出封閉，重塑歷史的輝煌。

　　向西開放

　　西安位于中華大地的最中央。

　　中國(guó)確定的“大地原點(diǎn)”在陜西省涇陽(yáng)縣永樂鎮(zhèn)北橫流村，距離西安只有40公里。

　　國(guó)人所用的“北京時(shí)間”，其實(shí)是來自西安臨潼中科院國(guó)家授時(shí)中心，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是“西安時(shí)間”。

　　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)航空、鐵路、高鐵、高速公路均呈“米字型分布的中心樞紐節(jié)點(diǎn)。從西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)起飛，2小時(shí)航程可覆蓋全國(guó)75%的領(lǐng)土、85%的經(jīng)濟(jì)總量。

　　對(duì)于一個(gè)城市而言，人流和物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起基礎(chǔ)性的作用。

　　作為歷史文化名城，西安不缺少人流。今年五一小長(zhǎng)假期間西安游客接待量位居全國(guó)第二，旅游總收入位列第三。

　　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前年旅客吞吐量達(dá)到4186萬人次，其中國(guó)際旅客量為200萬人次。西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)連續(xù)七年客運(yùn)量保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，增速高于行業(yè)平均水平、位居國(guó)內(nèi)十大機(jī)場(chǎng)前列。

　　但在物流上，西安一直存在巨大的逆差，陜西似乎沒有更多的物資向全國(guó)各地和世界各國(guó)輸送。

　　物流業(yè)的活躍度決定著區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。

　　近年來，陜西的蘋果和其它農(nóng)副產(chǎn)品不僅運(yùn)往全國(guó)，還行銷世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；哈薩克斯坦天然無污染的糧油也在源源不斷地運(yùn)到西安……

　　但這些對(duì)于陜西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)家賦予陜西向西開放的使命來講，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　為此，陜西省提出“樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展思路。

　　西安的物流，不僅要為陜西服務(wù)，還要把東部的、全國(guó)的產(chǎn)品在陜西集散，向西部輸送；同時(shí)，要把絲綢之路沿線國(guó)家擁有的東部和全國(guó)需求的商品集納，向全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)分發(fā)。

　　西安要做的是向西開放、向東集散、輻射全國(guó)的新門戶。

　　整裝待發(fā)

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，一排排裝滿貨物的集裝箱整裝待發(fā)。

　　2018年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)設(shè)定了中歐、中亞班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行1000列的“目標(biāo)”。

　　目前，“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)8條，分別到達(dá)中亞五國(guó)、德國(guó)、波蘭、匈牙利、伊朗（阿富汗）、芬蘭、白俄羅斯、俄羅斯，基本實(shí)現(xiàn)中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。

　　今年以來，截止至3月25日，“長(zhǎng)安號(hào)”開行168列，運(yùn)送貨物總重17.9萬噸，第一季度就接近去年全年總量。

　　中亞、中歐班列的開行，構(gòu)建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流線路，也象征著陜西西安邁進(jìn)了對(duì)外開放的新階段。

　　為擴(kuò)大輻射范圍和集聚能力，成為國(guó)際性綜合交通樞紐，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，是西安加快對(duì)外開放突破制約的關(guān)鍵。

　　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是關(guān)中城市群目前唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是“一帶一路”上重要的航空樞紐。是我國(guó)北方第二、全國(guó)第八大樞紐機(jī)場(chǎng)，也是國(guó)家“十三五”規(guī)劃中明確建設(shè)的國(guó)際樞紐之一。

　　2017年，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到26萬噸，同比增長(zhǎng)11%，高于全國(guó)民航貨運(yùn)增速近5個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)際貨郵吞吐量增長(zhǎng)80%以上，國(guó)際快件業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)超過6倍，貨郵中轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)接近60%。

　　據(jù)介紹，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程將在今年年底開工建設(shè)，按照規(guī)劃，到2020年，航班起降超過40萬架次，業(yè)務(wù)量將達(dá)到5500萬人次，國(guó)際業(yè)務(wù)量突破550萬人次，貨郵吞吐量突破45萬噸，步入世界40強(qiáng)。

　　從“大后方”變?yōu)闁|西雙向開放的重要承接，西安已初步實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)北上南下、東進(jìn)西出，國(guó)外直達(dá)歐美的物流網(wǎng)絡(luò)布局。

　　很硬的“硬科技”

　　日前，北京市高級(jí)人民法院就西電捷通訴索尼無線局域網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)（WAPI）專利侵權(quán)案作出終審判決，維持一審原判，判令索尼公司停止侵權(quán)，賠償西電捷通經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理支出共計(jì)910.34萬元。

　　此案被業(yè)界稱為“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)必要專利第一案”。另外，西電捷通訴蘋果公司專利侵權(quán)案目前也在審理中。

　　在業(yè)界看來，這是對(duì)西電捷通技術(shù)、專利撰寫質(zhì)量的高度認(rèn)可。我國(guó)在基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域與國(guó)際間的差距很大。西電捷通作為西安的一個(gè)中小企業(yè)獲得如此成績(jī)實(shí)屬不易。

　　西電捷通只是西安高科技企業(yè)的代表之一。據(jù)西安本地的投資公司西高投介紹，其投資的近200家企業(yè)中，有國(guó)際業(yè)務(wù)的占40%以上。

　　——諾瓦科技10年來，年平均增長(zhǎng)率達(dá)110%，已經(jīng)躍居LED顯示控制行業(yè)第一，全球市場(chǎng)占有率超過90%。奧運(yùn)會(huì)、國(guó)慶慶典、世博會(huì)、閱兵式、世界杯……許多國(guó)內(nèi)外大型活動(dòng)的LED顯示控制系統(tǒng)均由諾瓦提供。

　　——炬光科技10年間年均增長(zhǎng)率達(dá)到33%。產(chǎn)品覆蓋歐洲、北美、以色列、韓國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。并成功收購(gòu)了國(guó)際頂級(jí)的微光學(xué)及激光系統(tǒng)研發(fā)公司——德國(guó)雷蒙公司（LIMO）。

　　——衛(wèi)峰核電子的核輻射檢測(cè)與防護(hù)技術(shù)，伴隨中國(guó)核電走出去，海外簽約服務(wù)數(shù)量達(dá)到了60多個(gè)國(guó)家。

　　……

　　建設(shè)“硬科技之都”是西安的新提法。

　　硬科技指的是比高科技更加核心、更加高精尖的原創(chuàng)性技術(shù)，是可望引領(lǐng)未來的核心技術(shù)。包括人工智能、航空航天、光電芯片、生物技術(shù)、信息技術(shù)、新材料、新能源、智能制造等內(nèi)容。

　　如阿里帶動(dòng)杭州的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)一般，西安在“硬科技”發(fā)展上有著得天獨(dú)厚的條件。

　　陜西各類科研機(jī)構(gòu)達(dá)到1176家，各類高等院校116所，每年有30萬大學(xué)畢業(yè)生，兩院院士64人，國(guó)家“千人計(jì)劃”人選173人，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家1832人……豐厚的科教資源全國(guó)罕有。

　　西安高新區(qū)在全國(guó)高新區(qū)中綜合排名靠前，企業(yè)總數(shù)達(dá)到2200家，從業(yè)人員18萬人。2017年，西安軟件園榮獲國(guó)家火炬計(jì)劃軟件產(chǎn)業(yè)基地綜合排名第5名！僅次于北京、深圳、杭州、上海。

　　陜西經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)期以央企、地方國(guó)企、軍工企業(yè)等國(guó)有經(jīng)濟(jì)為主體，雖然在很長(zhǎng)一段時(shí)間，顯得活力不足，但長(zhǎng)期的人才儲(chǔ)備，扎實(shí)的科技研發(fā)，為西安“硬科技”發(fā)展奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

　　汽車汽車！

　　陜西工業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，汽車產(chǎn)業(yè)是陜西省裝備制造業(yè)中的第一大產(chǎn)業(yè)，陜西全省已投產(chǎn)和在建整車產(chǎn)能總計(jì)達(dá)到133萬輛。

　　陜西確定把汽車產(chǎn)業(yè)打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)，2021年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能達(dá)到300萬輛。

　　這似乎是個(gè)不可思議的數(shù)字。

　　近年來，汽車產(chǎn)業(yè)被許多省份列為工業(yè)主要支撐，陜西如何分到一杯羹？

　　隨著東部部分產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，汽車產(chǎn)業(yè)落戶陜西無疑是一個(gè)好的選擇。

　　比亞迪目前已經(jīng)在西安形成年產(chǎn)20萬輛節(jié)能轎車、10萬輛新能源轎車的生產(chǎn)規(guī)模，并為后續(xù)產(chǎn)能增加做足了準(zhǔn)備。

　　目前，陜西與吉利、比亞迪、開沃簽訂了近100萬輛的新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目均計(jì)劃在今年建成投產(chǎn)。

　　2017年5月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意西安港成為汽車整車進(jìn)口口岸，初定年查驗(yàn)放行規(guī)劃為10000輛，這被視為西安外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添動(dòng)力引擎。

　　法士特在陜西汽車產(chǎn)業(yè)中也占有舉足輕重的地位。

　　歷經(jīng)50年的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和改革改制發(fā)展，作為國(guó)內(nèi)最大的汽車傳動(dòng)系產(chǎn)品生產(chǎn)制造商和全球供應(yīng)商，法士特從默默無聞的“三線”工廠一躍成長(zhǎng)為中國(guó)汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　法士特各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)15年名列中國(guó)齒輪行業(yè)第一，重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)12年穩(wěn)居世界第一，產(chǎn)品被國(guó)內(nèi)150多家主機(jī)廠的上千種車型選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品，并廣泛出口美國(guó)、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在泰國(guó)建立了第一家海外獨(dú)資工廠，市場(chǎng)占有率超過70%。

　　在法士特偌大的工廠，幾乎很少見到工人，精密的產(chǎn)品都是由機(jī)器人制造。

　　比亞迪西安工業(yè)園，也集了中汽車高精尖的技術(shù)和全自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備，工藝水平和國(guó)內(nèi)合資企業(yè)相當(dāng)。

　　西安，正逐漸成為全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地和進(jìn)出口基地。

　　絲博會(huì)的答卷

　　陜西的一系列舉措，是否得到了認(rèn)同呢？

　　西安絲綢之路國(guó)際博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱絲博會(huì)）給出了答案。

　　絲博會(huì)已經(jīng)舉辦三屆，每年有來自全球80多個(gè)國(guó)家2000多名境外嘉賓、超過60萬人次的國(guó)內(nèi)客商和企業(yè)參展參會(huì)，展銷特色商品達(dá)2.5萬多種，世界各地300多家媒體報(bào)道展會(huì)盛況。

　　2018年5月11日至15日，第三屆絲博會(huì)，共有73個(gè)國(guó)家和地區(qū)的230個(gè)團(tuán)組參展參會(huì)。共選定推介項(xiàng)目472個(gè)，總投資額12687.2億元。其中100億元以上推介項(xiàng)目32個(gè)，300億元以上推介項(xiàng)目10個(gè)。項(xiàng)目數(shù)量較上屆增長(zhǎng)23.88%，總投資額增長(zhǎng)15.92%，平均投資強(qiáng)度達(dá)到26.88億元。

　　事實(shí)說明，絲博會(huì)已日益成為絲綢之路沿線國(guó)家和地區(qū)政府對(duì)話、企業(yè)合作、民間交流、友城互動(dòng)的重要載體和開放合作平臺(tái)。

　　在追趕超越中大跨步前進(jìn)的西安，正在“一帶一路”建設(shè)中搭建新的更廣闊的舞臺(tái)，重塑絲綢之路的輝煌。（梁志堅(jiān) 王莉莉）