鉗工“大咖”黃群

　　南昌新聞網(wǎng)訊 造飛機是一項高精尖的技術活，飛機模具制造更要精益求精。在洪都航空工業(yè)集團工作的黃群，自1990年參加工作以來，在工裝制造的崗位上一干就是28個年頭。作為享受“國務院特殊津貼”、榮獲“全國五一勞動獎章”等多項榮譽的技能人才，黃群憑著一手過硬的“鏨子功夫”“銼刀功夫”，制造過許多大型壓鑄模、殼體型板、高難度金屬鑄模及鍛造模。

　　鉗工“大咖” 打磨毫厘精度

　　15歲從洪都高級職業(yè)技校畢業(yè)后，黃群進入洪都航空工業(yè)集團工作。28年來，他一直保持手工打磨的習慣，記不清用壞了多少套工具，才練就今天的這一手絕活。憑借精湛的技藝，他在“技能中國行2016年——走進江西”展示交流活動中，代表洪都航空工業(yè)集團在現(xiàn)場展示了手工打磨的梅花凸凹套件，其配合公差達到0.01毫米（僅有頭發(fā)絲直徑的1/6），且在任意旋轉配合后仍能達到不透水、不透光，精湛的技藝讓現(xiàn)場觀眾贊嘆不已，更展示了航空制造的精良品質(zhì)。

　　作為工裝模具的硬骨頭項目，45度橡膠壓模因其超高的表面光潔度和錯邊公差量要求，自2015年以來一直制約著洪都航空工業(yè)集團相關模具的交付。

　　面對這個難啃的硬骨頭，黃群當仁不讓地擔任了攻關隊隊長，帶領工裝設計員、車間工藝員和操作工人，研究模具特點，借鑒國內(nèi)先進的模具設計工藝，并利用CATIA軟件建立三維數(shù)模，將固定式模具結構改為活動式，從而突破了45度橡膠壓模制造的技術難關。針對模具表面超高的光潔度，他憑借多年的鉗工工作經(jīng)驗，歷經(jīng)8個月的艱苦努力，帶領攻關隊員采用新型研磨膏通過手工打磨，使得橡膠壓模的表面粗糙度達標，產(chǎn)品一次性交付合格率達100%。

　　刻苦鉆研 成就精湛技藝

　　鉗工是機械工人中的萬能工。在很多人看來，鉗工枯燥乏味，又苦又累。但在黃群眼里，鉗工崗位是一個充滿藝術靈感和生命活力的小世界。黃群打了個比方，鉗工制造模具就像孩子們玩的樂高玩具，充滿無限的創(chuàng)造可能。“通過打磨、加工，會賦予冰冷的材料以創(chuàng)造力，每當一個半成品零件加工完成后，我都覺得給了它第二次生命。”黃群說。

　　“當鉗工不僅僅是我的工作，更是我的興趣所在，而且我還喜歡挑戰(zhàn)，喜歡迎難而上。”他深知當一名好鉗工，除了具備掌握加工精度的高超本領外，還需要熟知各個工序原理。于是，黃群系統(tǒng)學習了理論力學、結構力學、鉗工工藝學等專業(yè)理論和工藝方法。　

　　工作之外的時間，他還上各大專業(yè)領域論壇和同行交流探討技術領域問題。除了基本功，一專多能也是黃群的個人標簽，他熟練掌握了車、銑、刨、磨等數(shù)個工種的操作技術，對模具設計和數(shù)控編程也有獨到見解。

　　興趣是最好的老師，鉆研是不竭的能量，這些成就了黃群精湛的技藝。

　　精益求精 傳承“洪都”精神

　　“老一輩對我的影響就是愛崗敬業(yè)，做好本職工作，這一點讓我印象深刻。我的父親、師傅也是老‘洪都’人，他們那時精益求精的精神深深地影響了我。”黃群的高超技藝得益于他的刻苦，而這份刻苦則深受家庭和師傅的影響。如今，他自己也走在了“傳幫帶”的道路上。

　　黃群帶了許多徒弟，大部分都成為了生產(chǎn)線上的骨干，有的已經(jīng)可以獨當一面，解決技術難題。黃群說他帶徒弟，首先要求他們沉下心來，這也是他工作多年得來的經(jīng)驗。“鉗工的工作并不難，熟練操作之后如果想更進一步，一定要能沉下心來，踏踏實實去干，才能提高。”黃群說。

　　平凡的工作也許因單調(diào)而乏味，但他卻憑著強烈的事業(yè)心和責任心，成長為名副其實的工裝“尖兵”、鉗工“大咖”，他用精密制造打造著精品人生，用無私奉獻傳承著工匠絕技，用理想抱負詮釋著航空情懷。（全媒體記者 劉文君）