過去一年，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資高位運行，建設(shè)成果惠及14億人民。港珠澳大橋通車、香港進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)、農(nóng)村公路不斷延伸、支線機(jī)場通達(dá)邊疆。

　　今年春節(jié)，人們在回家的路上，感受著新線路帶來的便捷，也描繪著他們對新生活的美好向往。

　　在香港生活了近20年的柏齡今年春節(jié)第一次坐高鐵回北京過年。

　　香港市民 柏齡：自從（去年）開通了高鐵，就一直想要體驗一下。坐高鐵很快哦，八點鐘上車，下午五點就到了，坐飛機(jī)實際上也要大半天的時間。

　　這張照片記錄著1999年柏齡第一次從香港坐火車回北京的激動心情和難忘經(jīng)歷。當(dāng)時的列車全程運行近三十個小時，光是辦出入關(guān)手續(xù)最快也要等待一兩個小時。

　　香港市民 柏齡：那個時候過關(guān)是很麻煩的，我們是到了東莞下車，帶上所有的行李，然后再走就是進(jìn)入國內(nèi)，進(jìn)入內(nèi)地這個關(guān)，對，然后再上車重新拿上東西，就是要折騰了。現(xiàn)在真的是非常的方便，在香港那一遍一層就走完了，這個非常好。

　　央視記者 鄭連凱：和柏齡一樣，今年乘坐高鐵從香港回內(nèi)地過年的旅客還有很多，這趟車，在香港西九龍發(fā)車的時候就已經(jīng)是滿員，可以說是一票難求。我們從它在內(nèi)地的第一座經(jīng)停車站深圳北站上車采訪，就只能買到這種無座車票。

　　統(tǒng)計顯示，春節(jié)前半個月，廣深港高鐵每天開行列車135對，共發(fā)送旅客388萬人次，其中過港旅客96萬人次。

　　G80次列車長 仲召爽：香港進(jìn)入了全國高鐵網(wǎng)，當(dāng)時我就感受到了今年的春運不一樣，能感覺到客流的增加，比如說我們之前的時候，整理一節(jié)車廂的行李架，可能需要十分鐘，現(xiàn)在需要半個小時，甚至更長的時間。旅客在高鐵上流動，我們在車廂里奔跑。

　　不光是廣深港高鐵香港段，包括濟(jì)青、杭黃、哈牡、京哈高鐵承沈段在內(nèi)，過去一年，十多條新線開通運營，中國新增高鐵運營里程4100多公里，鐵路運營總里程超過13萬公里。

　　國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長 汪鳴：高鐵總體上改變了中國人出行的理念和出行的模式以及出行的效率，特別是對不同地區(qū)之間，人員的快速流動，要素的高速流動，奠定了非常好的基礎(chǔ)。

　　鐵路密布，高鐵飛馳，農(nóng)村公路不斷延伸。每一條交通新線的開通，都承載了人們對幸福生活的美好向往。

　　過去一年，在地面,中國新增公路通車?yán)锍?.6萬公里，新改建農(nóng)村公路31.8萬公里。

　　在空中，中國新增航線里程6643公里，新疆樓蘭、海北祁連、延安南泥灣等九座新建和遷建機(jī)場投入運營。

　　2019年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全國計劃完成公路、水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元，新改建農(nóng)村公路20萬公里，大興國際機(jī)場、京張智能高鐵，一大批重點工程將落地生根，人民的幸福生活正在路上。