2月9日大年初五，工廠車間重新“熱火朝天”起來：在偌大的摩輪生產(chǎn)車間里，全自動化生產(chǎn)線上，機(jī)器人在不停忙碌穿梭，只有零星可見的幾位工人在操作、管理。從這樣的兩個(gè)車間里走出去奔赴世界各地的摩輪，每年有1000萬套，約占全球摩輪產(chǎn)量的四分之一。這樣智能化的場景，出現(xiàn)在只有38萬常住人口的浙江省新昌縣。

　　“如果按常規(guī)生產(chǎn)，工廠需要1000多人，但實(shí)現(xiàn)智慧生產(chǎn)之后，只需一線工人200余人，機(jī)器人360臺，生產(chǎn)周期也從48小時(shí)減至13小時(shí)。”浙江萬豐摩輪有限公司總經(jīng)理陸仕平說。

　　新昌是浙東典型的山區(qū)縣，“八山半水分半田”。可就是這樣一個(gè)資源貧瘠的小縣，曾作為全國唯一縣域代表在全國科技創(chuàng)新大會上作典型發(fā)言，并成立了全國首家設(shè)在縣一級的國家科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)示范基地，走出了一條從“制造”到“智造”的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

　　軸承是新昌的一張老牌名片，經(jīng)過幾年“洗牌”，尚有企業(yè)800多家，但規(guī)上企業(yè)僅48家，是典型的以中小微企業(yè)為主的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

　　“在中小企業(yè)大面積推廣智能制造，一直是世界性難題。”中國工程院制造業(yè)研究室主任、教授級高級工程師屈賢明坦言，“在中國，中小企業(yè)數(shù)量占到97.4%，但到2017年年底企業(yè)的機(jī)聯(lián)網(wǎng)率只有39%，中小企業(yè)的比例更低。”但在新昌，已有三花、新和成、萬豐等企業(yè)建成的數(shù)字化車間25個(gè)，擁有機(jī)器人700多臺/套。

　　在2018年1月的浙江省兩會上，省長袁家軍在政府工作報(bào)告中提出，全面推廣科技創(chuàng)新新昌模式。一座小城能對這樣一個(gè)大命題進(jìn)行探索，背后是一朵“云”的覆蓋和對人才的重視。

　　走進(jìn)新昌普佑科技公司信息化改造車間，普佑科技總經(jīng)理黃永龍欣喜于智能化改造帶來的收益：截至2018年年底，普佑機(jī)電累計(jì)改造設(shè)備40條線，164臺設(shè)備，用電節(jié)約10%，效率提升20%左右。

　　星火一點(diǎn)，漫山蔓延。經(jīng)過智能化改造的首批軸承企業(yè)，設(shè)備有效生產(chǎn)率平均提高20%左右，綜合生產(chǎn)成本平均降低12%左右，勞動用工平均減少50%左右。

　　更令軸承企業(yè)興奮的是，一朵“軸承云”正向他們“飄來”。由浙江陀曼智造科技有限公司牽頭創(chuàng)建的行業(yè)云平臺——“軸承云”，通過遠(yuǎn)程診斷、效能提升、行業(yè)指數(shù)發(fā)布，可幫軸承企業(yè)解決軸承企業(yè)智能生產(chǎn)線的設(shè)備檢測難、故障預(yù)防難等問題。

　　“科技創(chuàng)新已從小眾走向大眾，從中央到縣，甚至到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村都要做，關(guān)鍵在人才。”春節(jié)前夕，新昌科技局還請了杭州的專家團(tuán)隊(duì)共同探討新一年怎樣做好政府創(chuàng)新服務(wù)問題。新昌縣科技局副局長陳遠(yuǎn)深有感觸，2017年5月，新昌縣宣布將每年5月31日設(shè)立為“新昌科技日”，“讓科技創(chuàng)新人才在經(jīng)濟(jì)上獲得回報(bào)、政治上獲得榮譽(yù)、社會上獲得尊崇地位”。

　　重視人才和創(chuàng)新，已經(jīng)成為從政府到企業(yè)甚至到普通百姓的集體信仰，成為一種價(jià)值觀和文化浸潤其間。新昌縣委人才辦專職副主任張波英介紹，現(xiàn)在新昌有國家級企業(yè)技術(shù)中心5家、院士工作站12家、博士后科研工作站11家、海外和異地研發(fā)機(jī)構(gòu)43個(gè)。

　　“在新昌，這幾年新蓋的大樓最好的都是企業(yè)的研究院，收入最高的也是科技人員。”陳遠(yuǎn)自豪地說。

　　2019年新昌將進(jìn)行智能智造升級版的探索，據(jù)新昌縣委書記李寧介紹，在這幅民生畫卷里，不僅是結(jié)合了信息經(jīng)濟(jì)、山水資源、歷史人文的“智造高地”，更是在探索一個(gè)宜居、宜游、宜產(chǎn)、宜創(chuàng)的產(chǎn)城融合發(fā)展的新模式。