從大漠深處的駝鈴，到呼嘯前行的中歐班列，滄桑歲月，一脈相承，“一帶一路”建設(shè)之路正越走越遠、越走越寬。

　　第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的主題是：共建“一帶一路”、開創(chuàng)美好未來。各方將圍繞“推進互聯(lián)互通，挖掘增長新動力”“加強政策對接，打造更緊密伙伴關(guān)系”以及“推動綠色和可持續(xù)發(fā)展，落實聯(lián)合國2030年議程”等議題展開討論。貫穿其中的主線就是推動共建“一帶一路”實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　2018年8月，習(xí)近平主席在推進“一帶一路”建設(shè)工作五周年座談會上強調(diào)，推動共建“一帶一路”向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，這是下一階段推進共建“一帶一路”工作的基本要求。　

　　國務(wù)委員兼外交部長王毅對此表示，高質(zhì)量共建“一帶一路”是推動世界經(jīng)濟強勁和包容增長的現(xiàn)實需要，是中國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段的自然延伸。　

　　把“一帶一路”建設(shè)成高質(zhì)量發(fā)展的大通道，這是中國面向世界提出的“立己達人，兼善天下”的重要理念，體現(xiàn)了“一帶一路”共商、共建、共享的原則，也符合“一帶一路”沿線國家的普遍愿望，樹立起大家共同努力的目標。以此為引領(lǐng)，開啟共建“一帶一路”走深走實、行穩(wěn)致遠的新階段。　

　　從2017年首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇至今，共建“一帶一路”實現(xiàn)了一次轉(zhuǎn)換，即從總體布局到精細化施工的階段。如果說首屆論壇主要推動各方對合作理念、路線達成共識，主要是在規(guī)劃和設(shè)想層面，那么第二屆論壇就是要制定更加具體的舉措，制定詳實的路線圖，推動“一帶一路”建設(shè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　當前，在完成總體布局、繪就一幅洋洋灑灑“大寫意”的基礎(chǔ)上，推動“一帶一路”向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變、繪制好精謹細膩的“工筆畫”，已然成為未來工作的重點。　

　　“一帶一路”建設(shè)契合沿線國家的民生需求。合作的基礎(chǔ)是理念認同和利益契合。“一帶一路”建設(shè)正與沿線國家的民生需求相對接。在共建“一帶一路”過程中，中國堅持以民生為導(dǎo)向的國際合作，致力于打造更多惠及老百姓切身利益的民生工程，給各國民眾帶去了實實在在的福祉，讓普通民眾有實實在在的獲得感，夯實民心相通的根基。　

　　“一帶一路”建設(shè)不斷提升投資項目的質(zhì)量與效果。從非洲腹地到北極圈，重大項目貫通“一帶一路”。2018年1月，喜馬拉雅山南麓，中尼跨境互聯(lián)網(wǎng)光纜歷經(jīng)3年半施工后正式開通，尼泊爾通過中國的線路接入互聯(lián)網(wǎng)，搭起了“數(shù)字絲路”。中歐班列“長安號”實現(xiàn)了從最初每年開行不足100列到現(xiàn)在1000多列的跨越式增長，扭轉(zhuǎn)了開行之初的“滿車去、空車回”的局面，進出口貨物基本實現(xiàn)平衡。　

　　“一帶一路”建設(shè)努力構(gòu)建有效的運行機制和公平公正的治理體系。中國堅定支持多邊主義，采取雙邊、跨國和多邊相輔相成的合作方式，為實力存在差異的國家提供了平等的發(fā)展機會。要加強國際產(chǎn)能合作，拓展第三方市場合作。第三方市場合作模式將中國的優(yōu)勢產(chǎn)能、發(fā)達國家的先進技術(shù)和發(fā)展中國家廣大的發(fā)展需求有效對接，達到多贏效果。

　　“一帶一路”倡議源自中國、屬于世界。在各方共同努力下，“一帶一路”已成為開放包容的國際合作平臺和廣受歡迎的全球公共產(chǎn)品。經(jīng)過近6年發(fā)展，“一帶一路”倡議從理念變成行動、從愿景變成現(xiàn)實，成果超出預(yù)期。目前，已有126個國家和29個國際組織同中方簽署了“一帶一路”合作文件。中國同共建“一帶一路”國家貿(mào)易總額超過6萬億美元、投資超過800億美元。中國同沿線國家共建的82個境外合作園區(qū)為當?shù)貏?chuàng)造近30萬個就業(yè)崗位，給各國帶去了滿滿的發(fā)展機遇。

　　“一帶一路”建設(shè)在延伸在拓寬，推動共建“一帶一路”實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展正成為共識，成為一致行動。沿著“一帶一路”的光明大道，我們就一定能達到更加美好的未來。（中國青年網(wǎng)特約評論員 蔡恩澤）