近日，隨著渾厚高亢的汽笛聲響起，一艘承載著近千臺徐工挖掘機、裝載機、平地機等工程機械產(chǎn)品的中國巨輪從江蘇連云港港口揚帆起航，發(fā)往南美。這是近5年來中國工程機械行業(yè)單批次出口的最大訂單，奏響了一曲中國制造海外崛起的嘹亮凱歌。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩向記者表示，今年以來，工程機械海外出口持續(xù)超預期，未來在逐步優(yōu)化的銷售及融資渠道布局下，國內(nèi)工程機械龍頭企業(yè)有望在海外市場步入收獲期。

　　出口貿(mào)易額創(chuàng)歷史新高

　　今年以來，國內(nèi)工程機械廠商異常忙碌，從生產(chǎn)車間到銷售渠道，經(jīng)常處于滿負荷狀態(tài)，來自國內(nèi)外的訂單，填滿了工期表。

　　在三一物流公司的可視化大屏上，一根根閃亮的“在途訂單”線條，密集地將中國與世界各地串聯(lián)起來。三一物流公司國際業(yè)務部負責人黃棟介紹道，整個6月份，已經(jīng)交付了3000多臺設備，“忙得不可開交”。

　　繁忙的訂單交付背后，是“相當好看”的海外事業(yè)。

　　今年上半年，三一集團國際銷售收入同比大幅增長80％，在大部分主要市場的銷售收入實現(xiàn)增長，其中增幅超過100％的國家和地區(qū)有50個，既包含法國、俄羅斯等發(fā)達國家，也有印度、印尼、越南等發(fā)展中國家，發(fā)展質(zhì)量高。

　　同為工程機械龍頭的徐工出口成績也十分亮眼。“上半年，徐工出口同比提升超過70%。”徐工集團工程機械股份有限公司總裁、黨委副書記陸川介紹，目前，徐工產(chǎn)品已遍布全球187個國家和地區(qū)，覆蓋“一帶一路”沿線97%的國家，其中在30個國家出口占有率位居第一。

　　據(jù)海關數(shù)據(jù)整理，2021年1月至6月我國工程機械出口金額為150.71億美元，同比增長54.9%。6月當月出口額31.56億美元，同比增長94.8%。

　　“上半年出口總額一舉突破150億美元，增幅也超過50%，相對于歷史最高的2019年上半年增長了46.2%。”呂瑩表示，其中二季度增長明顯高于一季度，二季度增幅61.9%，高于一季度增幅15個百分點。尤其是6月份當月出口額首次站上30億美元臺階，創(chuàng)月度歷史最高紀錄，與去年同期相比接近翻番。

　　從數(shù)量來看，工程機械各品類產(chǎn)品都在增長，從企業(yè)層面看，國內(nèi)企業(yè)和外資企業(yè)出口增長都很快，大企業(yè)如三一、徐工增長明顯，小的配套件企業(yè)也都在增長。

　　對于全面增長的原因，呂瑩分析說，是多種因素交匯形成了超預期的出口高點。一方面，相對來講，全球工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈比較長，疫情打破了正常的供應鏈條，而我國產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，企業(yè)在海外的營銷和服務體系也越來越完善得力。另一方面，受國際市場疫情后經(jīng)濟恢復等因素的影響，國際市場工程機械需求旺盛。加上鋼材、煤炭等大宗商品漲價帶動開采，進一步拉動工程機械需求。此外，疫情背景下的紓困政策，對企業(yè)也有幫助。

　　走國際市場要打出“組合拳”

　　工程機械出口大增的背后，是扎扎實實的產(chǎn)品可靠性，更是穩(wěn)扎穩(wěn)打的國際市場“組合拳”。

　　徐工堅定不移地推進海外重點區(qū)域本土化戰(zhàn)略，深耕非洲、東南亞、西亞、中亞等主戰(zhàn)場，發(fā)揮歐洲研發(fā)中心、巴西制造基地對高端市場的輻射作用，在技術創(chuàng)新、人才培育、市場開拓方面搭建了高效的全球協(xié)同體系。

　　陸川直言，未來，徐工將繼續(xù)堅決推進國際化主戰(zhàn)略，但國際化市場拓展不是靠企業(yè)的單打獨斗，而是靠供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的深度融合。

　　三一也通過豐富渠道模式，以及扶持國內(nèi)代理商出海等創(chuàng)新舉措，今年以來在服務能力建設、代理商體系建設、服務配件體系建設以及數(shù)字化工作等方面取得較大進展。

　　呂瑩表示，隨著我國工程機械行業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)品牌與國際品牌已經(jīng)不存在絕對的能力差距。但由于國際市場長期以來形成的品牌定位，國產(chǎn)品牌要從中國龍頭走向全球龍頭，依然面臨不小的挑戰(zhàn)。

　　從區(qū)域來看，出口的第一大市場是亞洲，占出口量的一半，第二大市場是歐洲，出口量在緩慢增加。非洲和南美洲的市場規(guī)模有限，而國際品牌進入的歷史悠久，其優(yōu)勢更為明顯。

　　可以說，目前，我國工程機械在海外市場還處于探索期。呂瑩認為，在積累經(jīng)驗、培養(yǎng)隊伍、樹立品牌、理清思路、轉(zhuǎn)變觀念方面，國內(nèi)工程機械企業(yè)哪一個都沒有絕對到位，哪一個也沒有說一步?jīng)]動，但是整體來看參差不齊。

　　他表示，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始多路線探索，比如搞本地品牌、國外建廠、本地化經(jīng)營等，不管用什么方式去探索，也不論最終結果如何，只要把精力用到了，一定會有一個進展，這個進展就是“火種”。

　　此外，呂瑩還指出，如能推動海外金融平臺、租賃平臺以及二手機械交易平臺的搭建，將會極大地助力中國工程機械企業(yè)“走出去”。

　　景氣周期中面臨增速考驗

　　火熱的銷售形勢固然喜人，但這樣的趨勢能否延續(xù)下去呢？

　　工程機械行業(yè)自2016年下半年復蘇至今，如按照行業(yè)原有5年左右的周期計算，2021年或2022年行業(yè)將進入調(diào)整周期。

　　三一重工總裁向文波認為，工程機械行業(yè)還是有一些周期性的。經(jīng)過幾年高速增長，我國挖掘機銷量去年就創(chuàng)了歷史新高，超過了33萬臺，今年又有增長。這是一個什么概念？就是中國挖掘機的銷量，已經(jīng)接近中國之外所有其他國家銷量的總和。

　　“下半年我認為增速肯定會下滑。”向文波預計，全年應該可以持平或者小幅增長，這個增速的調(diào)整，從工程機械行業(yè)的發(fā)展規(guī)律來看，是合理的。

　　在呂瑩看來，出口增長的趨勢現(xiàn)在還看不到尾，因為大宗商品的價格沒有下來，進入冬季后又有取暖需求，煤炭消費會增加。如果沒有別的變化因素的影響，今年工程機械出口大概率會取得一個非常明顯的增幅。

　　“如果講周期，就要重新定位。”呂瑩說，市場就這么大，不可能一直是高速增長，下半年一定有多個月份的增速是下降的。目前來看，國際出口量與國內(nèi)的市場規(guī)模還不在一個數(shù)量級上，難以說能彌補國內(nèi)增速放緩的空缺，但可以起到一定的平衡作用。

　　對于市場的擔心，呂瑩也給出了一顆定心丸。“今年行業(yè)不會出現(xiàn)斷崖式下跌。”他表示，經(jīng)歷了上一個周期的工程機械企業(yè)對行業(yè)周期有思想準備和戒心，不會再像上一輪時那樣莽撞投入。只要有準備，沖擊就是有限的。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 劉 瑾）