本報記者 章文 張蕾

　　《光明日報》( 2021年09月22日 08版)

　　9月20日下午，伴隨著一陣山呼海嘯般的巨響，長征七號遙四運載火箭托舉著天舟三號貨運飛船成功發(fā)射升空。距天舟二號貨運飛船發(fā)射3個多月后，天舟“兄弟”再次出征，為天和核心艙送上第二件“包裹”，也是一份中秋“大禮包”，這份禮包將為后續(xù)空間站航天員補給工作生活所需的各類物資。

　　天舟三號貨運飛船帶了哪些貨

　　天舟三號貨運飛船的主要任務(wù)是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補加推進劑，收集、存放廢棄物并帶回大氣層銷毀，天舟三號此行也不例外。天舟三號任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證及建造階段的第二次貨物運輸應(yīng)用性飛行，貨運飛船為滿載狀態(tài)，除了運載可支持3名航天員6個月的在軌駐留物資、空間站備份設(shè)備、空間科學(xué)載荷等貨物，攜帶補加推進劑等上行物資，還具備停靠期間并網(wǎng)供電能力，可以為空間站提供電力支持。

　　“天舟三號攜帶的貨物主要包括航天員生活物資、航天飲水、氣體補給、衛(wèi)生用品、應(yīng)急儲備物資、出艙消耗品、維修備件和實驗載荷等，與天舟二號基本一致。”航天科技集團五院天舟三號貨運飛船總指揮馮永介紹。其中，氣瓶由特種復(fù)合材料制成，可以充至300倍大氣壓力，這樣1瓶氧氣就能供航天員很長時間使用；水箱則用輕質(zhì)、柔軟材料制成的水囊包裝，不僅可以保證飲水安全，還可以在飲水用盡后更好地收納。

　　在天舟三號攜帶的貨物里，最貴重的要數(shù)艙外航天服了。它的主要功能是在太空中為航天員供氧、調(diào)溫、防輻射等。據(jù)悉，這套裝備重達90多公斤，價格也相當(dāng)昂貴，超過8位數(shù)。另據(jù)航天五院的專家介紹，貨運飛船系統(tǒng)為了上行運輸這套裝備，專門設(shè)計了艙外航天服支架，就是為了保證在運輸過程中不會損壞“一針一線”。

　　除了這些特殊貨物，天舟三號隨身攜帶的其他貨物都采用標(biāo)準(zhǔn)化、型譜化的貨包裝載。這些貨包不僅具備良好的力學(xué)承載性能，還能抗菌、防霉、阻燃、避免有害氣體揮發(fā)。“我們的靈感其實來源于螃蟹殼。經(jīng)過大量探索和試驗，從‘橫行將軍’的殼里提取出一種特有成分，經(jīng)過特殊工藝制作，從而研發(fā)出性能優(yōu)異的天舟貨包材料。”航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計師王冉透露。

　　在貨物裝載方面，天舟三號充分吸收天舟二號的經(jīng)驗，并進行了持續(xù)優(yōu)化和改進。據(jù)航天科技集團五院天舟三號貨運飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計師楊勝介紹，相比天舟二號，天舟三號裝載貨物的密度更大，在發(fā)射場安裝貨物的效率更高。“此外，天舟三號運載的物資要滿足航天員6個月的需求，因此它的整船裝載能力更高，裝載的貨包數(shù)量比天舟二號增加了25%，而且經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計等‘精裝修’，貨格的‘外墻面’非常美觀，給航天員提供了更加舒適的環(huán)境。”

　　“天眼”護“天舟”， 中國航天科工確保飛行任務(wù)“看得見、聽得清”

　　天舟三號升空，位于海南文昌發(fā)射場的兩部固定式脈沖測量雷達，是觀測的第一雙“眼”。這兩部由中國航天科工二院23所研制的測量雷達，主要用于運載火箭發(fā)射上升段的外彈道測量，為發(fā)射場指控中心實時提供火箭距離、方位、俯仰等精確坐標(biāo)信息和徑向速度數(shù)據(jù)，一旦火箭飛行出現(xiàn)偏移軌道的狀況，即刻就能發(fā)現(xiàn)。點火后的數(shù)分鐘內(nèi)，雷達屏幕上一個小點跳動閃耀，畫出線條，記錄天舟三號平穩(wěn)奔向大氣層。

　　飛船在發(fā)射和飛行過程中溫度變化大、機械沖擊大，加上太空環(huán)境復(fù)雜，這意味著對晶體元器件的可靠性和穩(wěn)定性的要求非常高。為確保航天飛行任務(wù)能夠“看得見、聽得清”，專家表示，二院203所研制了一系列優(yōu)質(zhì)晶體元器件產(chǎn)品。作為空間站任務(wù)的關(guān)鍵部件，晶體元器件利用石英晶體的壓電效應(yīng)和頻率特性，像脈搏一樣不停跳動，從而產(chǎn)生穩(wěn)定的頻率信號，為運載火箭的發(fā)射、測控、通信以及飛船在軌飛行、交會對接、返回地面等過程提供了穩(wěn)定的時間頻率基準(zhǔn)，保障飛行狀態(tài)全程可控。此外，三院33所研制的石英撓性加速度計還能在太空微重力環(huán)境下提供精準(zhǔn)的加速度測量，幫助飛行器精準(zhǔn)調(diào)姿。

　　中國電科搭建天地“高速公路”，全流程“物流”監(jiān)控

　　上天無小事，安全可靠是第一要務(wù)。為搭建的天地信息傳輸“高速公路”，中國電科針對衛(wèi)星通信系統(tǒng)進行了全新升級：在多地新建了衛(wèi)通站，并對現(xiàn)有衛(wèi)星通信設(shè)備進行升級改造，用自主研制生產(chǎn)的大功率功放和高速調(diào)制解調(diào)器，大幅提升了衛(wèi)通站的傳輸能力，增強了對任務(wù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋Ｕ稀?/p>

　　太陽電池陣作為航天飛行器的飛行“翅膀”，能量充沛、安全穩(wěn)定是核心。針對天舟三號貨運飛船的“大體格”，中國電科采用了國內(nèi)獨創(chuàng)的半剛性太陽電池陣技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)了太陽電池陣組裝技術(shù)，不僅大幅提高了性能，還降低了太陽電池陣的工作溫度。

　　在運送過程中，為了實時監(jiān)控“快遞員”的運送軌跡，中國電科為火箭發(fā)射、飛行器入軌、交會對接等全過程，提供了多種類的核心器件——

　　火箭發(fā)射的“安全鎖”——安控系統(tǒng)和遙測雷達。火箭在發(fā)射階段具有一定的風(fēng)險，也直接關(guān)系到整個航天發(fā)射過程的成敗。中國電科研制的地面安全遙控系統(tǒng)(以下簡稱“安控系統(tǒng)”)和遙測雷達就猶如給火箭發(fā)射增添“安全鎖”，確保發(fā)射萬無一失。一旦飛行出現(xiàn)異常，安控設(shè)備將通過發(fā)送特殊指令啟動自毀裝置，最大程度避免火箭墜地造成的危害。專家介紹，中國電科研制的雷達遙測綜合測量系統(tǒng)是國內(nèi)首部大口徑雷達遙測一體化系統(tǒng)，該雷達突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。

　　牽送入軌的“風(fēng)箏線”——通信測控系統(tǒng)。在運載火箭送飛行器入軌的過程中，多型號統(tǒng)一測控系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、系列測控通信設(shè)備，編織成高效可靠的“空—地信息高速公路網(wǎng)”，通過接收和發(fā)送指令，精確測量火箭和飛行器的速度、距離、飛行姿態(tài)和角度，為火箭發(fā)射和天舟三號成功入軌提供精確數(shù)據(jù)，控制飛行器按照預(yù)定軌跡飛行。

　　交會對接的“智慧眼”——計算機系統(tǒng)。中國電科配備的三維綜合立體顯示系統(tǒng)，可通過三維可視化技術(shù)，在交會對接過程中展示實際任務(wù)的整體流程和實時場景，使任務(wù)過程更加直觀可控，方便地面指揮中心對在軌飛行及交會對接進行控制，為任務(wù)執(zhí)行提供有效依據(jù)。