新華社伊斯蘭堡1月5日電 冬季晨光中，巴基斯坦第二大城市拉合爾的橙線地鐵車廂里傳來清晰的報(bào)站聲。地鐵緩緩?fù)？吭诘吕�古吉蘭站，巴基斯坦青年穆罕默德·瑙曼走出車廂，和記者熱情地打招呼。

瑙曼對這里有著特殊感情，這里是他職業(yè)生涯的第一站。“這里是我和中國兄弟們共同工作的地方，見證了巴中兩國的友誼。”瑙曼說。

2021年12月29日，橙線地鐵到達(dá)巴基斯坦拉合爾一處車站。新華社發(fā)（賈米勒·艾哈邁德攝）

穿行在“花園之都”拉合爾的這條地鐵線，被當(dāng)?shù)厝朔Q為橙線地鐵，2020年10月25日正式開通運(yùn)營，是巴基斯坦第一條也是目前唯一一條地鐵線，是共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目中巴經(jīng)濟(jì)走廊的早期收獲項(xiàng)目之一。

2015年4月，中國國家主席習(xí)近平對巴基斯坦進(jìn)行國事訪問。習(xí)近平主席倡議兩國弘義融利，聚焦共同發(fā)展。訪問期間，雙方簽署了50多項(xiàng)合作協(xié)議，拉合爾橙線軌道交通項(xiàng)目建設(shè)合同就是其中一項(xiàng)。

“2015年，當(dāng)拉合爾橙線地鐵項(xiàng)目建設(shè)合同簽署的時(shí)候，我還只是交通運(yùn)輸專業(yè)的大學(xué)生。習(xí)近平主席的訪問令我感到十分喜悅。因?yàn)槲夷芨惺艿剑�我的國家將進(jìn)入互聯(lián)互通的‘一帶一路’倡議之中。”瑙曼說。

2020年2月，中巴兩國簽署了橙線運(yùn)營維護(hù)項(xiàng)目合同，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)隨即開始組建。瑙曼立即應(yīng)聘，成為團(tuán)隊(duì)的一員。此時(shí)，離地鐵開通只有8個(gè)月。正在組建的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)要在如此短的時(shí)間內(nèi)克服新冠疫情的影響，全面掌握地鐵的運(yùn)營、調(diào)度、駕駛、保養(yǎng)等專業(yè)技術(shù)，這讓瑙曼和同事們心里有些沒底。

2021年12月29日，在巴基斯坦拉合爾，橙線地鐵運(yùn)營控制中心行車調(diào)度員穆罕默德·瑙曼（前）在工作。新華社發(fā)（賈米勒·艾哈邁德攝）

除了學(xué)習(xí)專業(yè)知識，全體學(xué)員還要跟隨中方的培訓(xùn)師實(shí)地巡查橙線地鐵，以了解每處技術(shù)細(xì)節(jié)。盛夏時(shí)節(jié)的拉合爾如同巨大的火爐，白天最高氣溫常超過40攝氏度。有的巴基斯坦同事對露天巡查表現(xiàn)出畏難情緒。他們也擔(dān)心，從中國來的同事和培訓(xùn)師們受得了這酷熱嗎？

拉合爾橙線運(yùn)維聯(lián)營體總經(jīng)理李辰告訴記者，集體培訓(xùn)時(shí)，中方培訓(xùn)師沖在最前面，帶領(lǐng)巴基斯坦新學(xué)員將26公里多的橙線地鐵軌道用腳丈量了幾遍，這既培訓(xùn)了新學(xué)員，也檢查了線路安全，沒有一個(gè)中國人叫苦叫累。

“我們每個(gè)學(xué)員都很驚訝，都想知道為什么這些中國培訓(xùn)師會在這個(gè)項(xiàng)目上付出如此大的努力，”瑙曼說，“為了讓我們盡快掌握技能，中國講師們傾盡心血。如果我們操作有誤，他們就不厭其煩地耐心向我們講解。”

中國培訓(xùn)師的表率給了瑙曼莫大的激勵，他和同事們迅速提高了技能水平。橙線地鐵開通后，瑙曼憑優(yōu)異成績，以橙線地鐵首站德拉古吉蘭站值班站長的身份開啟了職業(yè)生涯。

“我的家人為我驕傲。因?yàn)槲夷艹蔀檫@個(gè)重大國際項(xiàng)目的一部分，大家都喜歡橙線地鐵。”瑙曼說。

在中國同事的指導(dǎo)與鼓勵下，憑著個(gè)人的不懈努力，瑙曼以優(yōu)異的工作成績獲評2020年中巴經(jīng)濟(jì)走廊優(yōu)秀巴方員工。后來，他被調(diào)往橙線地鐵運(yùn)營控制中心擔(dān)任行車調(diào)度員。到了新崗位，瑙曼肩負(fù)著更重要的責(zé)任。

“這里是橙線地鐵的核心，我的工作崗位是最關(guān)鍵的崗位之一，”瑙曼說，“為確保拉合爾人民的出行安全，我們嚴(yán)格遵循安全標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營。”

2021年12月29日，在巴基斯坦拉合爾，人們坐在橙線地鐵車廂內(nèi)。新華社發(fā)（賈米勒·艾哈邁德攝）

李辰告訴記者，橙線地鐵運(yùn)營平穩(wěn)，年運(yùn)送旅客2500萬人次，從未出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故。作為巴基斯坦的第一條地鐵，橙線地鐵的成就來之不易。

“中巴經(jīng)濟(jì)走廊不僅要聯(lián)通兩國的經(jīng)濟(jì)與科技，更要為習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)的民心相通作出貢獻(xiàn)。橙線地鐵就完美地實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。”李辰說。

2019年4月，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)，從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經(jīng)濟(jì)增長開辟了新空間，為國際貿(mào)易和投資搭建了新平臺，為完善全球經(jīng)濟(jì)治理拓展了新實(shí)踐，為增進(jìn)各國民生福祉作出了新貢獻(xiàn)，成為共同的機(jī)遇之路、繁榮之路。

巴基斯坦總統(tǒng)阿爾維曾說，巴中友誼“比山高、比海深、比蜜甜”。

這是2021年12月29日拍攝的巴基斯坦拉合爾一處橙線地鐵站。新華社發(fā)（賈米勒·艾哈邁德攝）

如今，橙線地鐵已成為中巴友誼的名片，恒久駐留在巴基斯坦人民心中。

“毫無疑問，橙線地鐵就是一條巴中友誼線。這一項(xiàng)目本身就是巴中友誼的展現(xiàn)。”瑙曼說。

橙線地鐵保潔員穆罕默德·拉菲說，同樣一段路，過去要走很久，而現(xiàn)在有了橙線地鐵，人們的出行變得輕松自如。中國公司建設(shè)的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目造福了巴基斯坦人民。

乘客哈里斯·伊夫蒂哈爾說，中國慷慨地向巴基斯坦分享知識和經(jīng)驗(yàn)，給巴基斯坦帶來真正的發(fā)展幫助，促進(jìn)巴基斯坦走向繁榮昌盛。