央視網消息：公路交通是支撐經濟社會發展的“大動脈”，南來北往的貨車是保障“大動脈”正常運行的關鍵。只有司機動起來，貨車跑起來，貨運物流才能通起來。那么，當前貨車司機的利益是否得到了充分保障？針對重點地區和貨車司機、企業反映的問題，如何針對性地解決？

　　上午9時30分，周師傅駕駛著大貨車從外省抵達了杭州蕭山區黨灣高速出口。

　　防疫人員：師傅，請掃一下碼，看一下你的行程卡、核酸。核酸有沒有超過48小時，行程卡有沒有帶星？

　　周玉峰：行程碼帶星的。

　　防疫人員：按照規定要給你貼個小標簽，貼標簽后你去外面接受檢查。

　　行程碼帶星，在一個多月前對很多貨車司機來說都是困擾他們的難題，有的會因為下不了高速而滯留，有的要被隔離14天而無法正常接單。

　　隨著當前全國的高速公路收費站和服務區實現了應開盡開，路上相對順暢了許多。同時，只要能夠執行嚴格的閉環管理，也不會再被隔離。周師傅還換上了最新的全國統一式樣通行證，權威性更強、效率更高。

　　目前，已有27個省份啟用全國統一式樣通行證，超過300地市級行政區可以為貨車司機提供免費核酸檢測，有條件的地區還會為貨車司機提供“愛心餐”等外賣打包服務。但同時，仍有部分地區在落地執行上還是有不到位的現象。

　　在交通運輸部協調指揮中心，記者看到了這三張特別的圖。圖上的紅點表示目前仍然存在的問題和地區。可以看到，部分地區仍存在著對司乘人員通信行程卡綠色帶*號的貨運車輛一律勸返等現象。針對這些紅色的標記點，交通運輸部內11個專班24小時值守，協調當地盡快落實解決。自4月18日以來，專班已累計協調解決1500余項貨車司機反映的通行受阻問題，及時保障8100余項各類重點物資運輸需求。

　　交通運輸部運輸服務司副司長 李華強：我們工作的著力點正在由密集出臺政策舉措向推動政策落地落細轉變，進一步加強部門的協同和跨區域的聯動，充分挖掘不同運輸方式的資源潛能，全力推動物流保通保暢各項工作落地落實。

　　此外，交通運輸部針對重點區域堅持需求導向，著力紓困解難。推出加快投放1000億元再貸款用于交通運輸、物流等領域的措施，切實幫助物流企業和貨車司機解決實際困難，促進產業鏈供應鏈穩定。