【穩(wěn)中求進看大勢】

　　光明日報記者 訾謙

　　近期，國內疫情多點散發(fā)，部分地方因疫情防控采取的通行管控措施影響了物流暢通，不僅使百姓的生產生活物資供應受到影響，也讓“原料進不來，產品出不去，訂單交不掉”成為部分企業(yè)正常運轉所要面臨的難題。

　　物流是經(jīng)濟的血脈，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。近日，交通運輸部、國家發(fā)改委、銀保監(jiān)會等多部門相繼發(fā)聲，在加強統(tǒng)籌協(xié)調的基礎上全力打通大動脈、暢通微循環(huán)，為“民生托底、貨運暢通、產業(yè)循環(huán)”提供堅實保障。

　　暢通貨運 堵點卡點逐步減少

　　近日，浙江省溫州市貨運司機葉師傅發(fā)現(xiàn)，諸永高速公路永嘉收費站出口處的疫情防控服務站內，添置了一套全新的智能感應消殺系統(tǒng)。每當應急物資運輸車輛通過時，這套系統(tǒng)就可以對車輛進行有效消殺，避免傳統(tǒng)停車消殺造成道路擁堵。

　　“我國的公路交通承擔著全社會70%以上的貨運量和客運量，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的‘大動脈’，因疫情防控，前期部分地區(qū)對貨運車輛采取層層加碼、‘一刀切’的通行管控措施，部分高速公路服務區(qū)關停，部分公路防疫檢查站擁堵，造成貨運受阻、物流不暢。”交通運輸部相關負責人表示，為此，國家相關部門相繼出臺多項舉措，加速打通貨運堵點，確保運輸大動脈暢通。

　　保貨運物流暢通，是統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的重要一環(huán)。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，相比4月初，當前全國干線公路大動脈基本打通，運力運量指標持續(xù)向好。截至5月14日24時，全國高速公路無臨時關閉的收費站和服務區(qū)，貨車日通行達到674.24萬輛，繼續(xù)保持恢復態(tài)勢。此外，自4月18日以來，相關部門累計協(xié)調解決各部門、重點企業(yè)及貨車司機反映的通行受阻問題達1600余項。

　　鐵路貨運在保通保暢中也發(fā)揮了重要作用。國鐵集團貨運部負責人指出，4月份國家鐵路累計發(fā)送貨物3.3億噸，同比增加3018萬噸，增長10.1%，單月貨物發(fā)送量、日均裝車數(shù)等多項指標均創(chuàng)歷史新高，呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。

　　貨運物流保通保暢成效正在顯現(xiàn)。吉林省500戶重點工業(yè)企業(yè)全部復工復產；上海市上汽等汽車主機廠加快復工復產，華虹集團6000多人駐廠保障芯片供應，寶鋼集團厚板產品4月份軋制量完成預定目標106.73%，全力保證下游供應鏈穩(wěn)定。

　　　托底民生 快遞物流企穩(wěn)回升

　　“我和同事是4月15號從山東青島主動報名來上海的，雖然工作量很大，但沒人叫苦叫累。”京東快遞小哥王順宗說，這段時間，配送員每人每天要配送超過200單商品，主要是米面油等生活必需品。目前，京東從全國各地陸續(xù)調撥增援的分揀、快遞小哥超4000人，落地的無接觸社區(qū)保供站達1000多個，大幅度提高了為上海市民配送物資的效率。

　　據(jù)悉，上海封控期間，為打贏物資保供戰(zhàn)，快遞物流行業(yè)分屬不同體系的運力協(xié)同作戰(zhàn)，發(fā)揮自身平臺化優(yōu)勢，以多種方式盡己所能，承擔起社會責任。

　　盒馬鮮生從全國20多個城市調撥超過400名員工抵滬支援，共服務小區(qū)超6000個，并為75歲以上獨居老人免費送物資；叮咚買菜保持大倉24小時不間斷生產，產能從240萬件提升至360萬件，其中重點民生保障商品比如蔬菜、肉蛋奶等供應量增長超過100%；美團從北京調運新一代自動配送車，一次性載重超150公斤，通過無接觸配送有效緩解當下上海社區(qū)的配送難問題……

　　與此同時，由于疫情持續(xù)，如何托穩(wěn)北京的“菜籃子”也備受關注。

　　在保障物資配送方面，北京地區(qū)的外賣配送服務接連升級。自4月22日以來，美團閃購已完成超610萬個民生物資訂單，美團買藥日均送藥5萬單，超過3000個餐飲商戶通過綠色通道上線了美團外賣；盒馬針對封控小區(qū)啟動半日達集單配送，由盒馬配送車統(tǒng)一向小區(qū)指定地點運送生活物資，開展無接觸配送服務……

　　除了物資保供，穩(wěn)物價也是保障民生的重要環(huán)節(jié)。外賣平臺均表示，持續(xù)對在線商品進行異常價格監(jiān)控，確保民生商品買得到、不漲價。

　　目前，從全國范圍來看，快遞業(yè)的全網(wǎng)攬收量和投遞量企穩(wěn)回升。數(shù)據(jù)顯示，2022年“五一”假期期間全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹13.4億件，同比增長2.3%；投遞快遞包裹14.7億件，同比增長19.7%，充分發(fā)揮了保障“最后一公里”物資配送方面的優(yōu)勢和作用。國家郵政局相關負責人表示，接下來郵政快遞業(yè)將繼續(xù)推動有序恢復干線、支線和末端運輸，努力確保人民群眾基本生活不受影響。

　　穩(wěn)中向好 綜合施策保通保暢

　　交通物流是市場經(jīng)濟的經(jīng)脈，也是民生保障的重要支撐，但受本輪疫情影響，我國物流行業(yè)所受到的短期沖擊仍在持續(xù)。中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為43.8%，較上月回落4.9個百分點。

　　“我國物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)兩個月低于50%，4月份指數(shù)收縮幅度進一步加大。從分項指數(shù)上看，業(yè)務總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、平均庫存量指數(shù)、庫存周轉次數(shù)指數(shù)、資金周轉率指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)等指標均有不同程度的下降。”中國物流與采購聯(lián)合會會長助理何輝表示，隨著疫情防控措施持續(xù)推進和貨運物流保通保暢政策落實，短期影響將逐步減弱，我國產業(yè)鏈供應鏈韌性足、市場廣闊，后期具備較強的回穩(wěn)動力。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國交通運輸完成營業(yè)性貨運量112.9億噸，同比增長1.5%；港口貨物吞吐量36.3億噸，同比增長1.6%；交通固定資產投資6360億元，同比增長9.8%。此外，雖然受到疫情影響，但4月份交通固定資產投資仍保持在高位運行，穩(wěn)中向好的態(tài)勢沒有改變。

　　“可以說一季度交通運輸交出了平穩(wěn)答卷。但從3月下旬開始，國內疫情點多、面廣、頻發(fā)，一些地方出現(xiàn)的通行受阻、車輛滯留、物流不暢等問題備受各方關注。”交通運輸部黨組成員、總規(guī)劃師徐成光指出，針對這些問題，交通運輸部按照國務院物流保通保暢工作機制統(tǒng)一部署，加強督辦落實。

　　截至目前，各地對貨車層層加碼、“一刀切”勸返問題明顯減少，全國交通大動脈基本打通。交通運輸部門將進一步聚焦物流堵點卡點問題，緊盯重點區(qū)域、重點企業(yè)、重點問題和民生保障，全力打通大動脈、暢通微循環(huán)。