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兩岸貨運包機載貨率約70% 臺業者盼實施定期航班

2009年04月07日 08:33 來源: 字號:       轉發 打印

  中國臺灣網4月7日消息 據臺“經濟日報”報道,兩岸開放貨運包機已邁入第16周,臺灣航空公司的貨機裝載率已近70%,但臺灣航空業者表示,受經濟危機影響,今年前兩個月的業績比去年同期大幅滑落40%,估計要等到兩岸實施定期班機后,兩岸航線的盈利情況才會好轉。

  據臺媒報道,臺灣民航主管部門昨日公布兩岸貨機包機最新執行情況,臺灣5家航空公司在3月9日至4月5日的裝載率達到69.3%,實際載貨噸數為1940噸,大陸航空公司的載貨率則為73.3%,載貨噸數為1499噸。

  臺灣“華航”公司表示,現在每月只有8個貨運航班可以飛上海,而且都是用747-400的大型飛機運送,每趟平均可以運100噸的貨量,去程幾乎都是滿載,回程的裝載量至少也有70%,一個月的載貨噸數可達1360噸。

  據臺媒了解,雖然國際油價大幅下跌,由去年7月的每桶147美元,現在跌至大約50美元上下,燃油附加費也下降很多。但臺灣航空業者表示,今年以來臺灣出口量跌幅約40%、對大陸的出口也銳減30%,就算運費成本往下滑,但是貨運量實在下跌太多。雖然兩岸航線平均有70%的高載貨率,但還未到達獲利的程度。

  臺灣“華航”公司也指出,以現在“華航”貨機分配到的每月8個航班計算,4天才有1班有些偏少。“華航”期待兩岸定期航班后,貨機航班的數量最少可以提高到每天一班,屆時貨運量預計可增長四倍。此外,臺灣的航空公司也希望能在大陸申請營業執照,增加更多樣化的服務項目。臺灣航空業者預計,到那時兩岸航線的盈利情況將開始好轉。

  根據《海峽兩岸空運協議》,兩岸貨運包機每月開放60個往返班次,兩岸航空公司各飛30個班次,上海、廣州各飛15個班次。

  目前臺灣只有“華航”公司和“長榮”公司航取得貨運包機航班配額,“華航”貨機每月可有8個班次飛上海、7個班次飛廣州,長榮航則正好相反,分得7個班次飛上海、8個班次飛廣州。

  不過,因為廣州離香港很近,加上香港赤臘角機場的設備和軟硬件都比廣州機場先進,而且香港飛歐美的航線也比較多,許多貨運代理商寧愿通過香港運貨。因此,目前“華航”和“長榮”航都已停飛廣州的貨運包機,等到定期航班實施之后再復飛。(沈鵬)

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