臺北捷運木柵線近日頻發(fā)狀況，7月5日晚的跳電事件，致使捷運從麟光站至動物園站列車一度停駛，許多民眾被困在麟光站等候接駁公交車。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》

　　中國臺灣網(wǎng)7月29日消息　據(jù)臺灣“中央社”報道，臺灣《壹周刊》第427期報道臺北捷運木柵內湖線“軌道疏散險電死700人”，臺北捷運公司認為嚴重影響商譽，今天向臺北地方法院提民事告訴，向該周刊求償新臺幣1億元，并在4報報紙頭版道歉。

　　報道稱，臺北捷運公司表示，在該周刊出刊前，臺北市府相關人士已針對該周刊朱姓記者所提問題，逐一佐以明確數(shù)據(jù)說明澄清，最后《壹周刊》僅于版末以不及400字的極小篇幅進行報道，與不實報道內容相較不成比例，有違媒體追求事實真相及平衡報道社會責任，令人遺憾。

　　臺北捷運公司指出，不實負面報道目的并非基于公益，而是為刺激銷售量，致使公司名譽遭受損害，嚴重打擊臺灣社會大眾對臺北捷運公司提供的交通運輸安全信心。因此要求《壹周刊》在臺灣的《蘋果日報》、《中國時報》、《自由時報》、《聯(lián)合報》的頭版，以及《壹周刊》全版面刊載道歉啟事及判決書主文。

　　臺北捷運公司強調，所有計算機或錄像帶數(shù)據(jù)都顯示7月10日事件發(fā)生肇因于系統(tǒng)不穩(wěn)定，并非捷運公司人為操作疏失。當天系統(tǒng)必須采緊急處理，也是以旅客安全為最優(yōu)先考慮，采取不得已但最安全的作為，依“中運量行車規(guī)章”規(guī)定，先進行系統(tǒng)斷電后，再由工作人員協(xié)助車站及站間旅客完成疏散作業(yè)。

　　臺北捷運指出，中運量行控中心當天下午3時47分已按下緊急斷電按鈕，切斷全線電力系統(tǒng)，電力系統(tǒng)要重新恢復供電，必須透過一連串作業(yè)程序及確認，并非按下一個開關即可完成，絕不可能突然復電，但《壹周刊》報道稱“軌道疏散險電死700人”，過于危言聳聽。（羅煜明）