中國臺灣網(wǎng)8月14日消息 據(jù)臺灣“中央社”報道，臺“環(huán)保署”今天表示，對于行進中列車車廂的電磁波標準，要由臺當局交通主管部門自行訂定規(guī)范及檢測。
有報載指出，媒體與民眾實際檢測，發(fā)現(xiàn)臺鐵與高鐵共6種列車，在加速時被測到電磁波超標，宛如坐在變電所。臺當局交通主管部門臺灣鐵路管理局表示，臺鐵共有約1700輛各型列車，有約370輛自強號車廂的地板，在加速瞬間時電磁波會超標，但所有列車座位以上的電磁波都在安全范圍。
臺“環(huán)保署”現(xiàn)行對電磁波的規(guī)范，主要是針對環(huán)境中的高壓電塔、變電所設施、高壓輸配電線設施，規(guī)范極低頻電磁波的環(huán)境建議值，目前標準訂為833毫高斯。
至于鐵路列車等交通工具的電磁波規(guī)范，臺“環(huán)保署”科長周禮中答復媒體詢問表示，依現(xiàn)在國際上的經(jīng)驗，都是由交通管理單位自行訂定電磁波檢測規(guī)范，以臺“環(huán)保署”的立場，會建議臺當局交通主管部門能了解、督導并改善問題。
臺灣“電磁輻射公害防治協(xié)會”理事長陳椒華建議，臺當局應由行政主管部門“政務委員”層級協(xié)調(diào)各部門，改善民眾生活中暴露在高電磁波危害的問題。
陳椒華強調(diào)，世界衛(wèi)生組織已將電磁波列為“可能性致癌物”，敏感體質(zhì)者，短期暴露在高電磁波環(huán)境中，易造成頭痛、焦慮、疲倦等癥狀，即便沒有感覺，長期暴露在電磁波危害，也會威脅發(fā)育中的學生或通勤族等乘客的健康。
她建議，旅客搭乘火車，可選擇較安全的無動力車廂，或盡量避開最靠近車廂中間門的座位，而像日本電車的博愛座，都有“關(guān)閉手機”的圖示，以免干擾裝心律調(diào)節(jié)器患者，可供臺鐵或臺高鐵參考。（中國臺灣網(wǎng) 杜美瑩）
