南京出租車“雙計費”回應：若雙計費 會下調起步價

　　若雙計費 會下調起步價或公里價

　　南京市客管處昨就出租車“雙計費”問題作出正式回應

　　關于南京出租車價格調整的話題，在2003年、2006年就已經被炒得沸沸揚揚。昨天，又有人猜測，南京年內就將實行“雙計費”。對此，客管處相關負責人昨再次向記者表示，“雙計費”實施時間還沒有確定。隨著“十一”黃金周的臨近，南京鬧市區的路堵現象將再次凸顯，解決高峰期打車難的手段之一——“雙計費”，能否實行，何時實行，這引起了市民的極大關注。

　　新聞回顧

　　出租車調價“一波三折”

　　市區“打車難”，出租車要“雙計費”，這個話題從2000年就已被提出。

　　但在當時市政府一次會議上，市領導對這一方案并不贊成。理由是，等候計費會刺激司機的積極性，引導他們在交通高峰時段前往鬧市，這樣一來，很有可能使擁堵加劇。加之當時南京物價指數走高，在國家發改委的“禁漲令”下，出租車調價被擱淺。

　　直到2005年7月26日，南京就出租車調價以及雙計費進行了聽證會，“雙計費”具體包括：8公里以后，單程加收50%空駛費；單程(超起租里程)租價2元／公里；免費等候3分鐘后，在行車時速低于12公里狀態下，每5分鐘計時加價2元。聽證會上對“雙計費”的討論，26位代表中有18位表示“贊同”，“雙計費”方案基本上獲得了通過。由于雙計費方案已在聽證會上通過，待時機成熟后，一旦實施雙計費，將不再召開聽證會。

　　聽證會通過后，客管處在南京市15輛出租車上進行“雙計費”試點，不過很快司機們發現，盡管自己安心開車了，但乘客卻被堵得“心驚肉跳”，有的乘客一見車輛堵得厲害，干脆把錢丟在坐椅上，拉開車門就跑，司機有苦說不出，有時候還會被交警視為違規下客，無奈被罰。后來客管部門暫停試點，然后“雙計費”就一直被擱置至今。

　　各方反應

　　出租車司機　老司機認為不一定能增收

　　“中北”公司的一位駕齡20年的“的哥”給記者算了這樣一筆賬：現在南京的收費方式是起步價10.0元，3.1公里后一個單程的價格是2.4元。一旦實行“雙計費”，現在收取的返空費有很大的改動，3公里后收取每公里2.4元的日子將“一去不復返”，就算在目前公里價的基礎上上調一點，但幅度也不會很大。這意味著，只要等候的時間不多，乘客打車更合算。而駕駛員也不一定能增收多少。

　　不過在采訪中記者發現，大部分剛入行不久的的哥的姐們都非常支持“雙計費”。“新街口那么堵，誰敢來添堵啊，我們每天下午3點都定時出城，如果不實行雙計費，我們就不回來。”在采訪中，記者發現持有這種意見的，多是剛入行1-8年不等的駕駛員。

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