北京治堵政策未明引發(fā)搶購潮 最高日增5000新車

　　昨天下午，花鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車交易市場，準(zhǔn)備上牌的車主焦急地等待叫號(hào)。記者 郭超 攝

　　11月下旬，北京周增加機(jī)動(dòng)車1.8萬輛創(chuàng)歷史新高，日均增2500輛，而該紀(jì)錄在北京緩堵政策征民意后多次被刷新。以北京南部最大的機(jī)動(dòng)車交易市場花鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車市場為例，本周一開始，每天上牌數(shù)量均比上周有所增加，最多時(shí)一天上牌業(yè)務(wù)數(shù)超過3000筆。同時(shí)，很多品牌經(jīng)銷商不僅庫存全部清空，訂單也已越積越多，而不少緊俏車型已暫不接受預(yù)訂。

　　有關(guān)部門透露，本周機(jī)動(dòng)車最高日增5000輛，按此增速，北京機(jī)動(dòng)車保有量突破500萬輛大關(guān)將提前到春節(jié)前后。

　　亞運(yùn)村交易市場的數(shù)據(jù)顯示，11月份北京新車交易95100輛，同比增長30.99%，高于全國(26.86%)4個(gè)百分點(diǎn)，而進(jìn)入12月的前十幾天，大多數(shù)經(jīng)銷商的銷量都較上月增長40%到50%，近一周以來增長進(jìn)一步加快。

　　上海大眾某經(jīng)銷商的市場經(jīng)理認(rèn)為，現(xiàn)在市場處于高度的非理性狀態(tài)，大多數(shù)消費(fèi)者都難以準(zhǔn)確把握明年政策的具體細(xì)則，這種不確定性加劇了恐慌心理，因此購車吃下定心丸成為最直接的解決辦法。

　　以亞運(yùn)村市場為例，12月份以來日均銷量都在500輛以上，而正常情況下每天300輛就不錯(cuò)了。“現(xiàn)在已經(jīng)不是能賣多少的問題，而是看有多少車可以賣，大部分品牌都缺貨。”亞運(yùn)村汽車市場商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠說。

　　探訪

　　新車銷售 部分經(jīng)銷商停辦20日后預(yù)訂

　　經(jīng)銷店 合資車多需預(yù)訂

　　昨日，記者探訪東四環(huán)、南四環(huán)周邊多家汽車4S店，有店無車情況普遍存在。

　　在一家大眾汽車經(jīng)銷店，偌大的銷售大廳只停了兩輛車，其中一輛小排量車貼著“已經(jīng)預(yù)訂”。店內(nèi)銷售人員只對進(jìn)門顧客打個(gè)招呼，便自顧在一旁吃速食面。這種情景與此前進(jìn)店貼身式的顧問服務(wù)，相差甚遠(yuǎn)。記者詢問是否有現(xiàn)車，銷售人員介紹，目前所有車型都需預(yù)訂，店內(nèi)的車都賣出去了，只是車主還沒來取。

　　一家雪佛蘭汽車經(jīng)銷店的銷售人員也同樣少了往日的熱情。記者表示要購買一輛小排量車，能否當(dāng)天提貨，銷售人員稱，現(xiàn)在訂都保不準(zhǔn)有車，別說提現(xiàn)車了。“全北京合資車都沒現(xiàn)車，國產(chǎn)的還可以去問問。”該銷售人員說，他們院子里停的車到一批賣一批，根本不會(huì)過夜。而且從上周開始，店里要求購車者預(yù)訂登記，先交1000元訂金，可以保證月底前提車。“你要是20號(hào)以后就不能預(yù)訂了，我們也不敢接受預(yù)訂，因?yàn)榕滦抡�策出來上不了牌。�?/P>

　　與合資車沒有現(xiàn)車相比，國產(chǎn)車確實(shí)備貨充足，但一些熱銷車型也開始要求預(yù)訂。據(jù)奇瑞高端車銷售門店的工作人員介紹，從12月起就開始熱銷，尤其是上周一天能賣十幾輛，這相當(dāng)于以前一周的銷量。由于購車人猛增，廠商也在加緊組織貨源。“我們大庫這幾天都是空的，以前滿滿的都是車。”銷售員小孫說。

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