北京治堵官網(wǎng)遭惡搞：“還將擁堵”PK“緩解擁堵”

　　新年以來，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理網(wǎng)站的域名“bjhjyd”頻遭網(wǎng)友惡搞，原為“北京緩解擁堵”六字首個字母的縮寫，出現(xiàn)了“北京還將擁堵”“北京會巨擁堵”“北京恒久擁堵”“北京何懼擁堵”等諸多版本。

　　網(wǎng)民的冷幽默讓人在感慨他們的機(jī)智的同時，更深刻地感受到網(wǎng)民對北京治堵的焦慮以及信心缺失的表達(dá)。那么，在網(wǎng)民巨大的“北京還將擁堵”的質(zhì)疑面前，北京市有關(guān)方面將如何回應(yīng)？新華社“中國網(wǎng)事”記者就此進(jìn)行了調(diào)查、采訪。

　　網(wǎng)民：“北京還將擁堵”？專家：治堵措施見效需時間

　　原為“北京緩解擁堵”的網(wǎng)站域名衍生出“北京還將擁堵”“北京會巨擁堵”版本，表明網(wǎng)友對北京治堵信心不足。

　　包括許多博客、微博博主在內(nèi)的很多網(wǎng)民發(fā)帖時都表示，從進(jìn)入2011年北京的實(shí)際道路狀況來看，擁堵狀況幾乎沒得到任何緩解，而擔(dān)心拍不到車牌又成為百姓心中的“新堵”，由此看，“北京還將擁堵”。

　　北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚對“中國網(wǎng)事”記者表示，這次北京出臺的緩解交通擁堵的綜合系列措施應(yīng)該是很全面的，包括改善城市規(guī)劃和公共交通、新建道路、提升管理水平、限制小汽車購買和使用等措施。但“這些措施實(shí)施需要一定的過程，可能難以在短期內(nèi)徹底改善北京的交通擁堵狀況，但可以明顯放緩交通擁堵加劇的速度，并逐步得到改善”。

　　他說，關(guān)于治堵，北京市已明確目標(biāo)，并納入各級政府考核。總體目標(biāo)是改善交通運(yùn)行狀況，確保中心城特別是核心區(qū)交通運(yùn)行狀況不惡化，重點(diǎn)路段交通狀況得到改善，方便市民出行等；提高公共交通出行比例，到2015年中心城公共交通出行比例要達(dá)到50%左右，自行車出行比例保持在18%左右，小客車出行比例控制在25%以下。

　　郭繼孚對“中國網(wǎng)事”記者說：“可以想見，如果這些措施能夠嚴(yán)格落實(shí)，我們的目標(biāo)逐一達(dá)到后，北京應(yīng)該不會‘恒久擁堵’的。”

　　網(wǎng)民：“不見號就怨爹” 官方：車牌搖號過程“嚴(yán)格、科學(xué)、公正、透明”

　　從2011年元旦起，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理網(wǎng)站開始接受購車人提交申請。“bjhjyd”網(wǎng)站域名又被網(wǎng)民惡搞成“北京好久搖到”“不見號就怨爹”等版本。

　　此間輿論認(rèn)為，網(wǎng)站域名衍生出“北京好久搖到”版本，表明了大家對搖號購車的渴盼和焦慮。網(wǎng)友“高山流水”的留言很有代表性：“莫讓限車令成為某些人發(fā)財(cái)致富的孵化器，警惕牌照成為又一個不公的配置資源。”

　　“中國網(wǎng)事”記者了解到，北京首輪小汽車指標(biāo)搖號，共有210178名個人、5247家單位申請成功。這意味著21萬多人要競爭2萬個指標(biāo)，其“中標(biāo)”概率小于10：1。網(wǎng)站域名衍生出“不見號就怨爹”版本，表明很多網(wǎng)友不相信免費(fèi)搖號是公平、公開的，認(rèn)為這可能還是一個“拼爹游戲”，可能造成權(quán)力尋租和腐敗。

　　對此，北京市交通委員會向“中國網(wǎng)事”記者表示，“這個過程會是嚴(yán)格、科學(xué)、公正、透明。”計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)搖號準(zhǔn)則是參照國家標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)過專家評審向社會公開的，接受社會監(jiān)督；凡是填寫虛假信息的，三年內(nèi)不允許再申請；搖號操作過程中是公開透明的，由公證機(jī)關(guān)現(xiàn)場公證，就象彩票搖獎，必要的時候，也可以通過媒體直播，搖號結(jié)果網(wǎng)上公布，大家可以查詢。北京市規(guī)定公務(wù)用車零增長，也杜絕了特權(quán)車不參加搖號的可能性。

　　網(wǎng)民：無奈草民冷幽默 專家：希望網(wǎng)友更理性

　　對于北京北京治堵官網(wǎng)遭惡搞的現(xiàn)象，許多網(wǎng)民紛紛表示了支持和理解。網(wǎng)民“XHJJKY”留言說：對于許多草根網(wǎng)民來說，很多現(xiàn)實(shí)是無力改變的，只能通過惡搞一把的冷幽默形式表達(dá)一下自己的不滿和無奈。

　　而一些專家則認(rèn)為網(wǎng)民應(yīng)更理性面對交通擁堵這個社會矛盾。中國傳媒大學(xué)網(wǎng)絡(luò)輿情(口碑)研究所副所長李未檸對“中國網(wǎng)事”記者說，如何讓網(wǎng)民群體的智慧或者說微智慧完全展現(xiàn)，如何引導(dǎo)這些智慧更具有建設(shè)性而不是破壞性，是公共管理者應(yīng)該思考的。“同時，我也希望網(wǎng)友更理性，給力北京交通治堵。”

　　一些專家也看到了惡搞背后的一些深層含義。北京大學(xué)社會學(xué)教授夏學(xué)鑾認(rèn)為，網(wǎng)民給網(wǎng)站域名衍生出諸多版本，表達(dá)了一些老百姓對其中一些措施的不滿，是一種正常的發(fā)泄，政府部門應(yīng)該給予足夠的寬容和理解，并應(yīng)該重視這些惡搞背后的深意。

　　郭繼孚對“中國網(wǎng)事”記者說，北京治堵方案，經(jīng)過三個多月的反復(fù)研究，征求了方方面面意見和建議，許多市民積極參與，出了很多好的點(diǎn)子，例如優(yōu)化環(huán)路出路口、研究開發(fā)機(jī)動車電子牌照信息系統(tǒng)等等。“今后，我們期待網(wǎng)友更多建設(shè)性思考，對方案實(shí)施過程歡迎網(wǎng)友監(jiān)督。”

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