民航局局長：航空公司誤點率過高或被暫停運營

　　去年我國航班正點率下滑，民航局局長李家祥在昨日國新辦的新聞發(fā)布會上表示，航空公司在某條航線延誤超過一定比重，可能會被暫停運營。他透露，我國機(jī)場超七成虧損。

　　長距離高鐵對民航無沖擊

　　國務(wù)院新聞辦昨日的新聞發(fā)布會上，就高鐵對民航的沖擊，李家祥透露，從客流量看，在500公里以內(nèi)高鐵對民航的沖擊最大，500公里—800公里高鐵其次，1500公里以上沒有影響。

　　不過他認(rèn)為高鐵會幫助民航，緩解了民航對社會需求的壓力，這種緩解有利于民航進(jìn)一步調(diào)整結(jié)構(gòu)和航線布局。

　　去年航班正點率下滑

　　去年航班正點率為75.5%，是“十一五”期間唯一正點率低于80%的一年。李家祥表示，航空發(fā)展快導(dǎo)致航空空域資源緊張，在一些重大樞紐機(jī)場，航班在始發(fā)點的時候排隊現(xiàn)象增加。

　　李家祥透露，民航局下周將召開航班正常性的專題會議，對機(jī)場的流量進(jìn)行科學(xué)評估，一些機(jī)場的容量可能會增加。此外，對航空公司運營的流程要提出進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)控，他說，如某航空公司在某航線上，航班延誤超過了一定比重，可能暫停在航線上的運營。

　　超七成機(jī)場虧損

　　李家祥透露，機(jī)場同時存在運營虧損的問題，目前運營的175座機(jī)場中虧損的機(jī)場約有130座，多數(shù)都在虧損，但虧損量非常小，去年是16.8億。

　　李家祥認(rèn)為機(jī)場是公共基礎(chǔ)設(shè)施，不能單純看盈利，要從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會綜合發(fā)展，特別是長遠(yuǎn)發(fā)展看。機(jī)場投入和產(chǎn)出的比例為1：8，帶動的是整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　■ 民航數(shù)據(jù)

　　李家祥介紹了“十二五”期間民航發(fā)展的目標(biāo)，預(yù)計全行業(yè)的投資規(guī)模在1萬5千億以上，到“十二五”期末，旅客運輸量將達(dá)到4.5億人，機(jī)場的數(shù)量將達(dá)到220個以上，機(jī)隊規(guī)模由現(xiàn)在的2600多架上升為4500架以上。

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