參考消息網(wǎng)4月21日?qǐng)?bào)道 德國《焦點(diǎn)》周刊網(wǎng)站4月18日刊登塞巴斯蒂安·菲曼撰寫的一篇文章，題為《中國決定汽車未來的五個(gè)原因》，文章摘編如下：

　　當(dāng)?shù)聡�汽車�?jīng)理看到中國市場時(shí)，眼眶都濕潤了。這里有著什么樣的潛能�。≡跉W洲汽車市場未來幾年最多也只能保持停滯的同時(shí)，在中國，這樣或者那樣的增長低迷只能夠在短時(shí)間內(nèi)對(duì)氛圍造成影響。德國汽車制造商已經(jīng)蓄勢待發(fā)為上海車展準(zhǔn)備了很多頂級(jí)的新款車型：奧迪和大眾推出強(qiáng)悍的新款電動(dòng)越野車e-tron和Crozz，梅賽德斯推出改良的S級(jí)系列車型和A級(jí)限量車型。大眾汽車的子公司斯柯達(dá)帶來了給人以深刻印象的電動(dòng)車Vision E。人是會(huì)為優(yōu)質(zhì)客戶做些什么的。三大德國著名品牌去年在中國共售出了158萬輛新車(增長13%)。

　　那么在中國一切都是陽光燦爛嗎？并非如此，因?yàn)橛袝r(shí)候幸運(yùn)餅里也有壞消息。中國汽車市場既龐大又“危險(xiǎn)”，因?yàn)樗�按照自己的�?guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　原因一：中國市場實(shí)力雄厚

　　部分?jǐn)?shù)據(jù)可以顯示，歐洲為什么不再在汽車制造商的計(jì)劃中占據(jù)優(yōu)先位置：

　　2016年中國售出了2300多萬輛汽車，比2010年的兩倍還多。雖然未來增長不會(huì)再如此具有爆炸性，但是穩(wěn)健的增長持續(xù)。汽車研究中心預(yù)測2017年銷量將達(dá)近2500萬輛，2025年則會(huì)超過3500萬輛。