華盛頓地鐵列車(chē)相撞事故可能系電腦控制系統(tǒng)失靈

　　中新網(wǎng)6月24日電 綜合報(bào)道，華盛頓地鐵列車(chē)相撞事故目前還在調(diào)查中，據(jù)美聯(lián)社的報(bào)道說(shuō)，有專(zhuān)家23日懷疑事故是列車(chē)的電腦控制系統(tǒng)以及偵測(cè)列車(chē)距離的電子系統(tǒng)失靈所致，但也有可能是操作員失誤，未能及時(shí)使用緊急煞車(chē)系統(tǒng)。

　　地鐵一般都設(shè)有自動(dòng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，以防列車(chē)相撞。以華盛頓地鐵為例，其列車(chē)都是靠車(chē)上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，控制列車(chē)速度和煞車(chē)。另一電子系統(tǒng)則負(fù)責(zé)檢測(cè)列車(chē)的位置，好令兩列車(chē)之間保持一定的安全距離，若列車(chē)靠得太近，計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出煞車(chē)信號(hào)，煞停列車(chē)。

　　據(jù)香港明報(bào)等媒體報(bào)道，在這場(chǎng)撞車(chē)意外中，后面列車(chē)的操作員可能有責(zé)任。專(zhuān)家說(shuō)，這輛列車(chē)在撞擊前方的列車(chē)時(shí)，速度似乎相當(dāng)快，所產(chǎn)生的巨大沖力，足以令到首節(jié)車(chē)廂沖上前面列車(chē)的車(chē)頂。專(zhuān)家認(rèn)為，后面列車(chē)的操作員沒(méi)理由不注意到前方的列車(chē)，當(dāng)時(shí)天氣狀況良好，列車(chē)也并沒(méi)有在隧道中行駛。

　　其它可能導(dǎo)致事故的原因，還包括操作員突發(fā)疾病失去行為能力。專(zhuān)家表示，肇事列車(chē)當(dāng)時(shí)應(yīng)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，即操作員基本上可依賴(lài)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作列車(chē)。

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