越南稱已向國際民航組織提出修改南沙相關地圖

　　據(jù)越通社16日報道，越南外交部發(fā)言人黎海平15日證實，越南已向國際民航組織提出要求，修改有關三亞飛行情報區(qū)的航行地圖。

　　報道稱，國際民航組織官網(wǎng)刊登的有關三亞飛行情報區(qū)的航行地圖上，越南領土“長沙群島”（中國南沙群島）上寫有中文“中國三沙市”字樣。永暑礁上畫有機場符號，并用英文標注為“三沙永暑機場”。

　　黎海平稱，越南職能機關已向國際民航組織致函，“明確肯定越南的主權”，同時要求國際民航 組織合理修改三亞情報飛行區(qū)地圖。越南民航局負責人此前稱，越方向國際民航組織遞交抗議信，指稱中國飛機無視國際民航組織規(guī)則，在未提供飛行計劃或與越南 空中交通控制中心進行無線電聯(lián)絡前提下飛越南海和領空，威脅地區(qū)飛行安全。

　　中國外交部發(fā)言人洪磊11日曾詳細闡明中方兩次向越方不同部門通報校驗和試飛計劃的事實， 并強調(diào)，中方對永暑礁新建機場所進行的校驗和試飛活動完全是主權范圍內(nèi)的事情。根據(jù)國際法，國家航空活動不受《國際民航公約》及國際民航組織有關規(guī)定的限 制，由主權國家自主負責實施。

　　在中國對永暑礁新建機場所進行校驗和試飛活動后，越南一直表示抗議和不滿。據(jù)越通社16日報道，越南常駐聯(lián)合國代 表團1月7日向聯(lián)合國秘書長提出請求，要求允許散發(fā)越南外交部1月2日和7日向中方所發(fā)的照會，“反對中國在長沙十字礁（中國南沙永暑礁）上的飛行活動， 明確肯定這一行為侵犯越南的主權，威脅東海（南海）的和平、穩(wěn)定與航行安全”。報道稱，當?shù)貢r間14日，聯(lián)合國批準將這兩個照會作為正式文件散發(fā)。

　　另據(jù)越南《青年人報》17日報道，當天上午，在廣義省的李山島（鄰近我國西沙群 島），越南勞動總聯(lián)合會和廣義省人民委員會、廣義省委為“黃沙（中國西沙）烈士紀念碑”舉行奠基儀式。該紀念碑區(qū)域坐落于李山島東北部的泰令山山頂，占地 1.5-2公頃，耗資約700億越南盾（約合2100萬元人民幣），以紀念1974年的“西沙海戰(zhàn)”（中國稱西沙群島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)）。越南勞動總聯(lián)合會主席 鄧玉松在奠基儀式上說：“只要黃沙一天不回歸越南，這座紀念碑都將提醒我們永遠銘記前輩在這里的付出，并使得子孫不斷為之奮斗。”

　　1973年9月，南越當局悍然宣布將我國南沙群島的一部分島嶼劃入其版圖，并不顧 我國政府的強烈抗議，派出軍艦侵占西沙一些島嶼，并打死、打傷我漁民和民兵多人，同時攻擊我正常巡邏的艦只。1974年1月，中國海軍艦只奉命開赴西沙群 島，將侵略者趕出西沙群島，取得自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的勝利。

　　據(jù)了解，“黃沙烈士紀念碑”是越南勞動總聯(lián)合會發(fā)動組織的“黃沙長沙情”系列工程中的“第二年建設工程”。“第一年建設工程”是于2015年3月在慶和省金蘭半島開工建設的“魔角礁（中國赤瓜礁）烈士紀念碑”。

　　越南相關部門此前稱，該工程計劃投資500億越南盾（約合1500萬元人民幣），將于1月29日西沙群島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)紀念日開工。有分析認為，工程增加投資并提前開工有可能與近來南海問題升溫有關，越方企圖借此宣示對南海地區(qū)的所謂“主權”。