對(duì)于肯尼亞而言，2017年5月31日注定是個(gè)值得紀(jì)念的日子。

　　這一天，全長(zhǎng)約480公里、由中企承建的肯尼亞蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）正式建成通車(chē)，首班列車(chē)由蒙內(nèi)鐵路起點(diǎn)蒙巴薩西站發(fā)車(chē)。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平特使、國(guó)務(wù)委員王勇，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔和副總統(tǒng)魯托等出席通車(chē)儀式。

　　這條鐵路從破土動(dòng)工到建設(shè)完成不到3年時(shí)間，然而肯尼亞人民卻為它等了足足一個(gè)世紀(jì)。百年歲月崢嶸，走過(guò)了血與火的考驗(yàn)、贏得獨(dú)立的肯尼亞人民對(duì)于和平和繁榮有著強(qiáng)烈的渴望。如今，隨著蒙內(nèi)鐵路的開(kāi)通，他們心中的愿望將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這是東非歷史上最好的鐵路之一，是一條真正屬于肯尼亞人民的鐵路，這是來(lái)自中國(guó)的禮物。

　　期待百年的世紀(jì)工程

　　“這趟列車(chē)真的很棒，內(nèi)飾很漂亮，和以前的火車(chē)相比，乘坐起來(lái)實(shí)在太舒適了。”在蒙內(nèi)鐵路試運(yùn)行列車(chē)上，乘客巴內(nèi)利女士對(duì)這次體驗(yàn)贊不絕口。

　　投資38億美元的蒙內(nèi)鐵路被肯尼亞人譽(yù)為“世紀(jì)鐵路”。它西起東非第一大港蒙巴薩，東至肯尼亞首都內(nèi)羅畢，是肯尼亞百年以來(lái)最大的民生工程。該工程于2014年12月動(dòng)工建設(shè)，由中國(guó)交建子公司中國(guó)路橋有限責(zé)任公司承建。蒙內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120公里，貨運(yùn)時(shí)速80公里。中國(guó)交建海外事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理、蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理孫立強(qiáng)對(duì)本報(bào)記者表示：“在整個(gè)非洲大陸，時(shí)速超過(guò)80公里的鐵路都非常少，在肯尼亞人心目中，蒙內(nèi)鐵路就是非洲版的高鐵。”

　　在蒙內(nèi)鐵路建成之前，肯尼亞的主要交通線(xiàn)路是1899年修建的烏干達(dá)鐵路。這是100年來(lái)，從東非海岸到內(nèi)陸高原唯一的現(xiàn)代交通線(xiàn)路。然而，這條鐵路并未給肯尼亞人民帶來(lái)渴望的繁榮。聯(lián)合國(guó)在2013年的一份報(bào)告中指出，惡劣的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件大大制約了肯尼亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　如今，蒙內(nèi)鐵路的通車(chē)將改變這一切。蒙內(nèi)鐵路的通車(chē)，標(biāo)志著綿延2700公里的東非鐵路大動(dòng)脈建設(shè)走過(guò)了第一個(gè)里程碑。對(duì)肯尼亞而言，它已經(jīng)成為名副其實(shí)的新的“國(guó)家脊柱”。

　　授人以漁的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

　　值得一提的是，蒙內(nèi)鐵路是中國(guó)為肯尼亞修建的一條全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路。它是一條采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備、中國(guó)運(yùn)營(yíng)管理的國(guó)際干線(xiàn)鐵路，是中國(guó)鐵路建設(shè)全產(chǎn)業(yè)落地的標(biāo)志性項(xiàng)目。

　　如果用一個(gè)詞來(lái)定義蒙內(nèi)鐵路的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，那就是“百年工程”。

　　孫立強(qiáng)對(duì)本報(bào)記者說(shuō)：“在系統(tǒng)梳理蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，我們確立了‘百年工程’這個(gè)概念。它有兩個(gè)含義，百年質(zhì)量和百年口碑。鐵路的建設(shè)從質(zhì)量保證、員工管理、環(huán)境保護(hù)等方面做到了切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任。”

　　中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在肯尼亞落地，不僅“授人以魚(yú)”，更加注重“授人以漁”。為了讓先進(jìn)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)在當(dāng)?shù)芈涞厣�根，蒙�?nèi)鐵路項(xiàng)目部在當(dāng)?shù)厝藛T培訓(xùn)上下了大功夫。單是對(duì)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的培訓(xùn)就達(dá)到2萬(wàn)多人。還專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)中國(guó)老師為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了2000多名運(yùn)營(yíng)人才。同時(shí)還幫助肯尼亞建立鐵路技術(shù)工程學(xué)院，捐資1000萬(wàn)美元，全額資助100名肯尼亞學(xué)生來(lái)中國(guó)學(xué)習(xí)。

　　潛力無(wú)限的經(jīng)濟(jì)走廊

　　提升肯尼亞GDP1.5%、招聘4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位、降低東非貨運(yùn)成本79%……這些數(shù)字，體現(xiàn)出蒙內(nèi)鐵路對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到的巨大推動(dòng)作用。

　　據(jù)了解，作為肯尼亞“2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃”的旗艦項(xiàng)目，蒙內(nèi)鐵路可將當(dāng)?shù)氐目瓦\(yùn)時(shí)間從原來(lái)的十幾個(gè)小時(shí)縮短到4.5個(gè)小時(shí)。蒙內(nèi)鐵路通車(chē)后將主要承擔(dān)肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、剛果（金）和南蘇丹等國(guó)的貨物運(yùn)輸任務(wù)。

　　孫立強(qiáng)對(duì)本報(bào)記者表示，蒙內(nèi)鐵路的通車(chē)將大大促進(jìn)東非立體交通網(wǎng)的形成和東非地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為東非一體化提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，蒙內(nèi)鐵路不僅僅是一條貨運(yùn)通道，更是一條經(jīng)濟(jì)走廊。根據(jù)肯尼亞政府的規(guī)劃，蒙內(nèi)鐵路的開(kāi)通，將把肯尼亞的港口和更多內(nèi)陸城市、開(kāi)發(fā)區(qū)連接起來(lái)，助推當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化建設(shè)，同時(shí)，一大批經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)將在鐵路沿線(xiàn)建設(shè)，進(jìn)而帶給東非更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　此外，蒙內(nèi)鐵路的修建，可能意味著一個(gè)新的世界級(jí)旅游線(xiàn)路的誕生——肯尼亞本就是非洲主要的旅游國(guó)家，而蒙內(nèi)鐵路更是將該國(guó)的著名景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)。

　　“未來(lái)一年，肯尼亞國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)一倍。蒙內(nèi)鐵路沿線(xiàn)有很多旅游景點(diǎn)，今后乘客可以坐火車(chē)去安博塞利國(guó)家公園和察沃國(guó)家公園看野生動(dòng)物。”肯尼亞旅游部長(zhǎng)穆罕默德 納吉布 巴拉拉表示。