原標題：美宙斯盾艦離奇撞上菲籍貨船 七士兵之死震動美海軍

　　[環(huán)球時報綜合報道]美國海軍第七艦隊18日發(fā)表聲明表示，在美軍“菲茨杰拉德”號驅逐艦與菲律賓籍貨船17日的相撞事件中失蹤的“數名”美軍人員已經死亡。

　　一艘配備先進雷達系統(tǒng)、在世界上“數一數二”的“宙斯盾”驅逐艦，為何會在風平浪靜、能見度高的夜晚撞上一艘龐大的貨輪？更讓人覺得匪夷所思的是，貨輪只輕微受損，所有船員安然無恙；而“菲茨杰拉德”號則遭遇重創(chuàng)，7人死亡，艦長受傷。事件的原因究竟是什么？責任在哪一方？許多謎團有待詳細調查給出答案。然而無論如何，這樣一起在開闊水域發(fā)生的悲劇對稱霸世界的美國海軍來說都是一件有失顏面的事，甚至有些“低級”。

　　當地時間6月17日凌晨，美國海軍第七艦隊“菲茨杰拉德”號驅逐艦在日本近海與一艘菲律賓籍貨船相撞。

　　日本共同社稱，雖然撞船事故不會導致美軍優(yōu)勢立即受損，但美方擔憂它會給外界以美國軍艦“脆弱”的印象，尤其是他們“不想向朝鮮傳達這種錯誤信息”。

　　“‘菲茨杰拉德’號和一艘商船相撞后數名失蹤人員的遺體已經找到。”美國海軍第七艦隊18日在聲明中說，搜救人員進入撞擊受損區(qū)域，在進水的船艙里發(fā)現了失蹤人員的尸體，目前他們正被轉運至橫須賀海軍醫(yī)院，將在那里進行身份鑒定。

　　聲明沒有明確說明發(fā)現幾具遺體，但日本多家媒體表示，7名失蹤人員全部身亡。第七艦隊司令約瑟夫·奧庫安在新聞發(fā)布會上說，搜救行動已經結束。他表示，在通知家屬的程序完成前，不會公布更多的失蹤人員信息。

　　這起撞船事件發(fā)生在當地時間17日凌晨2時左右，地點位于日本橫須賀西南104公里附近海域。撞擊后的照片顯示，菲律賓籍貨船“ACX 水晶”號的船頭撞在“菲茨杰拉德”號的右舷位置，導致美國軍艦艦體右側大幅損壞。《紐約時報》18日稱，美國海軍說，撞擊造成這艘驅逐艦吃水線附近嚴重受損，無線電室和機械艙的兩個艙室進水。日本海上保安廳表示，事發(fā)航道非常繁忙，每天有大約400艘船只通過。一名日本海上保安廳官員稱，過去5年間，這里至少發(fā)生過3次重大事故，至少1人死亡。

　　除了造成7人死亡，事故還造成包括“菲茨杰拉德”號艦長本森等3人受傷。美國廣播公司稱，美國海軍發(fā)言人保羅·紐厄爾說，死者可能是被淹死的，或者死于撞擊的沖擊。驅逐艦上有近300人，由于撞擊發(fā)生在凌晨，大多數人正在睡覺。第七艦隊司令奧庫安說，“菲茨杰拉德”號在撞擊后差點兒沉沒，“損壞非常嚴重，水下有一道大裂縫”。

　　事件發(fā)生后，駐日美軍和日本方面發(fā)起大規(guī)模緊急搜救行動。受傷人員被空運至醫(yī)院，“菲茨杰拉德”號則由日方拖船拖回駐日美軍橫須賀基地。相比“菲茨杰拉德”號的慘狀，“ACX 水晶”號貨船狀況要好得多，僅船頭受損，20名船員無一受傷。路透社稱，貨船載有1080個集裝箱，當時正從名古屋駛往東京。貨船排水量2.9萬噸，遠大于排水量8300多噸的美國軍艦。“ACX 水晶”號貨船已于事發(fā)當天抵達東京灣。據共同社報道，日本國土交通省運輸安全委員會船舶事故調查官與海上保安廳人員18日分別查問了“ACX水晶”號的船員，目前正循“業(yè)務上過失導致往來危險”展開調查。

　　“菲茨杰拉德”號是一艘“阿利·伯克”級導彈驅逐艦，長154米，配備有“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)和先進雷達，造價高達15億美元。該艦1995年入列服役，雖算不上美國最先進的戰(zhàn)艦，卻也是美國海軍主力戰(zhàn)艦之一。這樣一艘強大的驅逐艦卻與一艘貨船相撞，而且損失慘重，不能不令輿論震驚。

　　“如此尖端的宙斯盾艦為何對接近的商船無法應對并相撞？”韓聯(lián)社18日稱，這不能不讓外界對事故原因猜測重重。有軍事專家表示，在沒有戰(zhàn)備任務或訓練時，美國“宙斯盾”艦上的預警雷達并不開啟，而其水面探測雷達的性能，很可能與普通民船并無二致。在平時，“菲茨杰拉德”號都會在船的左右和后方配備官兵注意海上狀況，值班人員應該隨時檢查雷達探測情況。正常情況下，應該有10名以上官兵進行夜間執(zhí)勤，而且當時海面上沒有大霧，視線良好，因此美國驅逐艦與民船相撞實在令人費解。

　　英國廣播公司稱，美國第七艦隊在其臉書專頁上更新著搜救進展，但同時也陸續(xù)涌現船員親屬的尋親信息，以及網民對戰(zhàn)艦遭撞的批評與質疑。預計調查重點將包括“為何一艘世界上數一數二的軍艦無法在一個風平浪靜、能見度高的晚上避讓龐大的貨輪，并最終相撞”。