泰晤士報(bào)：“廉價(jià)中國(guó)”時(shí)代結(jié)束了嗎

　　英國(guó)《泰晤士報(bào)》9月14日文章，原題：廉價(jià)中國(guó)全都結(jié)束了嗎？

　　巨型集裝箱貨輪穿梭于各個(gè)島嶼之間駛出南海。這仍是一幕亮麗的風(fēng)景，但集裝箱內(nèi)的貨物已不再是世界最大的生產(chǎn)基地所生產(chǎn)的了。

　　傳說(shuō)中的“中國(guó)價(jià)格”使全球通脹率維持在低水平，也使數(shù)百萬(wàn)中國(guó)農(nóng)民轉(zhuǎn)入“資本主義經(jīng)濟(jì)”中。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，全球化階段可能已近結(jié)束。隨著生產(chǎn)成本以及海運(yùn)成本的日益增加，為中國(guó)令人驚訝的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供動(dòng)力的出口機(jī)器正在放慢速度。一位英國(guó)超市采購(gòu)商說(shuō)：“我們開(kāi)始將目光放在其他地方，如以色列、東歐、泰國(guó)、越南等。在許多情況下，我們能拿到比中國(guó)更好的價(jià)格。”

　　海運(yùn)公司上周表示，將一座高40英尺、裝滿(mǎn)玩具和鞋的集裝箱從上海運(yùn)送到曼徹斯特的價(jià)格為3000英鎊，超出早期兩倍多，當(dāng)時(shí)的中國(guó)是外包天堂，石油價(jià)格只有每桶20多美元。貨運(yùn)費(fèi)已使一些美國(guó)公司開(kāi)始進(jìn)行“逆國(guó)際化”，將鋼鐵、家具和紡織品等的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回美國(guó)和墨西哥。

　　能源沖擊給中國(guó)公司帶來(lái)沉重打擊。超過(guò)每桶100美元的石油價(jià)格不僅推高了海運(yùn)費(fèi)，也提高了塑料制品價(jià)格和電價(jià)。同時(shí)，工人的工資在增長(zhǎng)。其他兩個(gè)因素也造成中國(guó)公司成本的上升。為了提升產(chǎn)品的價(jià)值鏈，中國(guó)政府調(diào)整了出口退稅政策。這使一些地方政府不得不出手救助大型企業(yè)。浙江省政府介入拯救大型出口企業(yè)飛躍集團(tuán)，該公司幾乎生產(chǎn)了世界一半的特種縫紉機(jī)。

　　對(duì)出口商影響最大的是人民幣升值。那位英國(guó)采購(gòu)商說(shuō)：“現(xiàn)在，中國(guó)人整年都在對(duì)我哭訴貨幣問(wèn)題。如果繼續(xù)下去，中國(guó)的定價(jià)有可能會(huì)脫離我們的市場(chǎng)。”

　　北京的規(guī)劃者們認(rèn)為，盡管出口商可能遭受損失，但中國(guó)需要成為更加平衡的經(jīng)濟(jì)體，用內(nèi)需來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。雖然這在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)理論上來(lái)說(shuō)是正確的，但很少有中國(guó)出口商和外國(guó)進(jìn)口商能夠理解這個(gè)調(diào)整過(guò)程的痛苦。東南亞的競(jìng)爭(zhēng)者們反應(yīng)很快。越南正在崛起成為中國(guó)主要的生產(chǎn)基地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。泰國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞和印尼的競(jìng)爭(zhēng)力也得到增強(qiáng)。北京當(dāng)局會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛一艘巨型集裝箱貨輪駛出香港要比調(diào)轉(zhuǎn)開(kāi)足馬力前行的巨大經(jīng)濟(jì)體的船頭更容易。（作者邁克爾·謝爾丹，伊文譯）

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