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記者從交通運輸部獲悉：在“5·12”汶川特大地震中被毀、曾經(jīng)被認(rèn)為“三年才能修通”的四川都江堰至汶川公路，經(jīng)過4000多名施工人員3個月艱苦奮戰(zhàn)，在9月2日全線恢復(fù)通車，標(biāo)志著從成都通往震中的最便捷的救援及重建通道全面恢復(fù)通行能力。
都汶公路屬國道213線，汶川大地震致使其95公里公路嚴(yán)重受損，87座橋梁不同程度被損壞，沿途大型巖崩、滑坡、泥石流、堰塞湖等次生地質(zhì)災(zāi)害比比皆是，總塌方量過億立方米，全線交通中斷。如此集中和毀滅性的公路損毀在國內(nèi)公路史上絕無僅有，世界上也十分罕見。
從成都到汶川只有132公里，但這段路中斷后，運送救災(zāi)物資的車輛須繞行700多公里才能到達汶川、理縣、茂縣，且途中要翻越兩座海拔超過4000米的大雪山，數(shù)十萬災(zāi)區(qū)群眾盼望著這條路盡快搶通。在最艱難的映秀至徹底關(guān)路段，交通、國土等部門和成都軍區(qū)工兵團合力艱苦奮戰(zhàn)，攻克了一個個難題。他們大戰(zhàn)老虎嘴，開挖100米長爆破洞，一次耗費炸藥30噸，成功實施中國公路建設(shè)史上“第一爆”，迫使岷江主河道移到河床中央，在幾十米的絕壁上爆出路基，平均高度降低5米左右；他們科學(xué)攻關(guān)，用眾多大力千斤頂多位同步均勻用力，為變形大橋做“手術(shù)”，成功復(fù)位三座大橋，破解了世界難題；他們決戰(zhàn)岷江，架設(shè)一座國內(nèi)最大跨徑60米的裝配式戰(zhàn)備公路鋼橋，跨越岷江，走到了會師點。
