一艘載有25名大陸船員的巴拿馬籍貨輪“建富星”號10月27日上午在臺灣南部鵝鑾鼻海域沉沒，臺灣搜救人員共尋獲12名船員和1具遺體，還有12名船員至今失聯(lián)生死不明。據(jù)失蹤船員家屬稱，失蹤船員分別來自福建、江蘇、遼寧、云南、貴州、四川等地，其中福建的船員有5人。失蹤的船員中最小的今年22歲，最大的今年35歲。家屬多次電話詢問臺灣搜救中心，得知目前12名船員仍然沒有音訊。

　　失蹤船員的家屬心急如焚，從各地趕到福州打聽親人的下落，無奈8天時間過去一點消息也沒有。昨天下午，家屬與船員的中介公司、福州華洋海事咨詢有限公司顧問張龍見面，雙方交換了意見。

　　船員家屬對華洋公司提出了幾點要求：“建富星號船長出面說明當(dāng)時貨輪出事的原因，華洋公司盡快拿出事故的鑒定報告；要求提供貨輪出海前的船況檢測報告、失事船員的勞動合同和保險合同等。

　　臺灣海巡部門日前認(rèn)為，“建富星”號沉沒原因初步研判是由于風(fēng)浪過大，貨輪左舷壓水艙突然大量進水所導(dǎo)致。船員家屬因此提出質(zhì)疑，10月27日適逢入秋以來最強的一波東北季風(fēng)，當(dāng)時鵝鑾鼻海面風(fēng)浪6到8級，浪高4到6米，為什么“建富星”還要頂風(fēng)出海？

　　記者昨天多次聯(lián)絡(luò)華洋海事咨詢有限公司的顧問、也是華洋 ·27”“10 事件的全權(quán)處理者張龍，希望了解華洋公司處理這起船難的具體情況，但張龍未接電話，僅給記者回復(fù)短信：正在和有“關(guān)部門會面，沒有時間。”(之光)

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