“暢通高效的兩岸海上搜救合作機制正逐步建立，”福建省海上搜救中心辦公室副主任、福建海事局通航處處長林映怡24日透露，為保障兩岸直航安全，今年下半年，兩岸將聯(lián)合舉辦一場以航空器遇險落水為背景的大型海上搜救演習，具體事宜目前正在緊張磋商之中。

　　林映怡是在談及15日發(fā)生的兩馬航線“金龍”輪救助工作時作出如上表示的。15日，臺灣高雄籍兩岸直航客船“金龍”輪在從馬祖駛往馬尾途中進水，福建海事部門緊急出動，僅用時2.5個小時，船上148名臺胞就全部安全獲救，獲得各方高度評價。

　　臺灣海峽是中國沿海和國際航運的重要海上通道，船舶流量大，交通流復雜，加之受海峽狹管效應的影響，海況氣候惡劣，歷來是海事監(jiān)控與應急處置的重點區(qū)域。僅今年5月，除了廣受關(guān)注的兩馬航線“金龍”輪發(fā)生進水外，“欣翔”、“昌順”、“廣益”號等船只也紛紛遭遇險情。

　　在此背景之下，福建海事部門正進行一場提升水上應急救助能力的有效探索。目前，福建海事局已推動建立了福建省海上搜救廳際聯(lián)席會議制度，成員涵蓋海事、安監(jiān)、交通、邊防、海洋與漁業(yè)等25個部門。

　　當遭遇緊急狀況時，福建已基本建立以政府統(tǒng)一領(lǐng)導，福建省海上搜救中心組織、協(xié)調(diào)和指揮，涉海部門共同參與的省、市、縣三級海上搜救組織體系，形成了專業(yè)救助力量，海事、漁業(yè)等政府部門執(zhí)法力量，軍隊武警、企事業(yè)單位、社會力量共同參與的專群結(jié)合、軍民結(jié)合的海上搜救聯(lián)動格局。