7月23日晚7時,臺灣復(fù)興航空公司一架編號為GE222從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場的ATR72型客機因迫降失敗,從空中墜地起火,釀成48死10傷的慘劇。此次事故為臺灣近12年來最重大的墜機事件。

　　迫降不成釀慘劇

　　據(jù)悉,出事班機共有54名乘客(含4名幼童、兩名法國人),4名機組人員。據(jù)臺“民航局長”沈啟稱,復(fù)興航空GE222班機原定下午4時起飛,半小時后在馬公降落,但受天氣影響延遲到傍晚5時43分才起飛,7時6分在馬公上空與塔臺聯(lián)系計劃重飛后失聯(lián),之后由300英尺(約91.44米)高度迫降在跑道外1000米的澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村。該班機最終迫降失敗,可視為墜機。沈還稱,當(dāng)晚7時到7時10分,澎湖天氣為雷雨天氣,能見度由7時的1600米,到7時10分下降到800米,符合進(jìn)場標(biāo)準(zhǔn),該班機降落前后兩個航班都順利降落。

　　據(jù)目擊者稱,事發(fā)時雨勢很大,飛機先撞到民宅,隨后起火,許多乘客被甩出機艙,有的掛在民宅墻壁上,有的被壓在機艙內(nèi),甚至尸塊四散,斷手、斷腳夾在燒毀的飛機殘骸里,現(xiàn)場猶如人間煉獄。受飛機墮落影響,近10戶民宅遭波及,不少轎車被壓垮。另有目擊者稱,親眼看到多名傷者從飛機殘骸中自行爬出,不久,飛機又發(fā)生第二次爆炸。經(jīng)最后清點,此次空難中,機上人員48死10傷,地面也有5人受傷。

　　空難發(fā)生后,消防人員緊急趕赴現(xiàn)場,并啟用大型機具搶救生還者。但因當(dāng)時下著滂沱大雨,能見度很差,加上機身墜毀在民宅巷間,空間狹窄,大型機具無法進(jìn)入,增加了搜救困難,一些鄰近村民紛紛冒雨加入?yún)f(xié)助行列。最后,獲救傷員被送往澎湖“署”立醫(yī)院、“三軍總醫(yī)院”澎湖分院,接受治療。復(fù)興航空立即成立緊急應(yīng)變中心,現(xiàn)場工作人員趕往醫(yī)院陪伴。次日,臺軍出動兩架C-130運輸機將7名傷者分別送往臺北與高雄的醫(yī)院醫(yī)治。

　　臺當(dāng)局全力救災(zāi)

　　馬英九第一時間得知了傷亡狀況,感到非常悲慟,稱當(dāng)天是臺灣航空史上非常沉痛的一天,并表示將提供所有生還者和死傷者家屬最大的支持與協(xié)助,要求相關(guān)單位盡速厘清案情。隨后,馬與“行政院長”江宜樺通電話,“行政院”立即成立馬公空難中央災(zāi)害應(yīng)變中心,由“行政院副院長”毛治國督導(dǎo)后續(xù)工作,力求全面厘清事故發(fā)生原因、全力搶救傷者及向受難者家屬提供全面的協(xié)助。

　　隨后,江宜樺與毛治國、“交通部長”葉匡時前往“民航局”了解狀況。當(dāng)晚9點半,江宜樺和毛治國抵松山機場二航廈召開緊急會議,“交通部”、“國防部”、“內(nèi)政部”和“法務(wù)部”等單位完成分工。當(dāng)晚,臺軍便下令“第一作戰(zhàn)區(qū)”成立應(yīng)變中心,官兵200人(次日增至250人)、救護車10輛、照明車兩輛、消防車兩輛、戰(zhàn)術(shù)輪車4輛到現(xiàn)場協(xié)助救援。由于現(xiàn)場慘不忍睹,臺“國防部”又派遣政戰(zhàn)心輔干部進(jìn)駐現(xiàn)場,為第一線搜救官兵進(jìn)行心理輔導(dǎo)。為遏止病菌孳生,化學(xué)兵也協(xié)助清理和消毒。

　　據(jù)臺民航部門介紹,截至26日晚間,所有48名罹難者身份均已確定。“行政院南部聯(lián)合服務(wù)中心主任”楊秋興提出,現(xiàn)階段以傷者就醫(yī)、罹難者身份確認(rèn)及遺體保存為首要工作,他也請“民航局”持續(xù)協(xié)助處理善后事宜,全力提供家屬協(xié)助,并督促“交通部”及“飛安會”加速調(diào)查,具體提出飛行安全改善措施,避免類似悲劇重演。“金管會”表示,已請產(chǎn)壽險業(yè)依照傷亡名單查詢,并請承保的保險公司盡速理賠。

　　據(jù)悉,罹難者理賠至少需1.8億元新臺幣,機體已全毀,最高保額為1320萬美元。25日下午,馬英九又前往臺北馬偕、林口長庚醫(yī)院探視傷員與家屬。復(fù)興航空從27日開始發(fā)放喪葬補助費,每位罹難者80萬元新臺幣,至當(dāng)日晚間已交付27位罹難者家屬。

　　各界及時伸出援手

　　島內(nèi)大型慈善組織慈濟基金會當(dāng)晚就動員60多名志工趕往醫(yī)院、殯儀館陪伴家屬,并為罹難者超度到凌晨3時。次日又在搜救現(xiàn)場發(fā)放姜茶、熱食、八寶粥等,并召集百名志工,備妥口罩、雨衣、五谷粉、手套、往生被、香積面、香積飯、蚊帳等8項物資前進(jìn)澎湖。

　　當(dāng)日深夜,高雄市長陳菊前往小港機場探視家屬,高雄市政府在次日快速安排家屬前往澎湖處理相關(guān)事宜,并發(fā)布新聞稿表示,高雄市政府民政局長曾姿雯、社會局長張乃千及社工人員,將陪同家屬專機前往澎湖提供協(xié)助后續(xù)事宜,同時建議臺當(dāng)局為澎湖空難事件應(yīng)降半旗致哀,認(rèn)真檢討追究責(zé)任。桃園縣長吳志揚也指派桃園縣政府社會局長陳仲良,代表縣府表達(dá)對傷者的慰問、對死者哀悼,并指示社會局指派社工持續(xù)關(guān)懷家屬,提供必要協(xié)助。

　　24日,復(fù)興航空召開記者會,集團總裁林孝信率員工道歉,并強調(diào)盡一切所能善后以求社會諒解,對于賠償問題,則是該賠多少就賠多少。次日,從美國趕回臺灣的復(fù)興航空公司董事長林明升前往澎湖醫(yī)院探視傷者和家屬。

　　另外,由于此次空難立即成為島內(nèi)媒體的關(guān)注焦點,一些媒體不僅報道讓家屬不滿、讓社會不安的畫面,而且還請“專家”猜測空難原因。針對這一現(xiàn)象,臺“國家通訊傳播委員會”(NCC)特別于24日發(fā)表聲明,呼吁電視媒體報道應(yīng)發(fā)揮公共服務(wù),守望聯(lián)系社會功能,傳遞正確、迅速、完整與重要信息,遵守新聞自律規(guī)范及參考NCC訂定的“重大災(zāi)難新聞采訪及制播原則”,避免聳動或情緒性報道,造成社會不安恐慌。

　　大陸第一時間愿協(xié)助

　　空難發(fā)生后,正在拉美地區(qū)訪問的習(xí)近平主席得悉臺灣空難后,深感痛心,專門要求國臺辦向臺灣有關(guān)部門轉(zhuǎn)達(dá)他本人和大陸人民對遇難者的深切哀悼、對其親屬的誠摯慰問。國臺辦隨即啟動應(yīng)急機制,同臺灣“陸委會”和“中國國民黨中央大陸事務(wù)部”聯(lián)系,轉(zhuǎn)達(dá)中共中央總書記習(xí)近平對遇難同胞的深切哀悼和對其親屬的誠摯慰問。國臺辦張志軍主任表示,如臺灣方面有任何需要,大陸方面愿全力提供協(xié)助。海峽兩岸關(guān)系協(xié)會23日晚也向臺灣海基會發(fā)函,對罹難臺胞表示哀悼,向其家屬和受傷臺胞表示慰問。正在臺中訪問的江西省委書記強衛(wèi)也在兩岸祈福法會特別為復(fù)興空難祈愿,希望臺灣同胞逝者早日超渡,傷者早日康復(fù)。

　　對于大陸慰問,臺“陸委會”當(dāng)即表示感謝。在24日下午的例行記者會上“陸委會”副主委吳美紅特別向外界宣布,大陸方面第一時間即透過“陸委會”和國臺辦的“聯(lián)系溝通平臺”表達(dá)了關(guān)心。而即將代表民進(jìn)黨參選澎湖縣長的前“立委”陳光復(fù)也在24日表示,習(xí)近平的慰問與關(guān)懷,不僅展現(xiàn)了政治人物基本人道的表達(dá)與關(guān)懷,更讓我們感同身受愛的存在。