由于蔡英文拒絕承認(rèn)“九二共識”，兩岸間的溝通機(jī)制并沒有恢復(fù)。臺灣《聯(lián)合報》21日報道說，陸客遼寧團(tuán)遭遇火燒車重大事故，大陸海協(xié)會長陳德銘20日以“個人名義”表達(dá)十分震驚和痛惜，淡化海協(xié)會的角色;北京赴臺工作組的國臺辦和海協(xié)會官員皆掛上海旅會的頭銜，淡化官方色彩，顯示兩岸溝通從海基海協(xié)“大兩會”降到臺旅海旅的“小兩會”。

　　大陸由海旅會等方面組成的工作組一行4人，20日下午抵達(dá)臺北，協(xié)助大陸游客游覽車事故罹難者家屬處理善后事宜。臺灣《旺報》認(rèn)為，兩岸當(dāng)前溝通機(jī)制中斷的情況下，這是大陸本著人道為上原則對緊急事件采取個案處理。

　　同樣展現(xiàn)人道光輝的還有島內(nèi)各界。有島內(nèi)資深媒體人告訴《環(huán)球時報》記者，島內(nèi)對于罹難的同胞的歉疚與哀悼，是非常真誠與溫馨的，這不只是表現(xiàn)在金錢賠償方面，也表現(xiàn)在事件發(fā)生后，所有臺灣輿論與各個階層民眾的反響與同聲哀悼的真情。

　　事故后，島內(nèi)的慈濟(jì)基金會在桃園緊急成立關(guān)懷中心，可隨時提供必要協(xié)助。有民眾聽到消息后相當(dāng)難過，自掏腰包請紙扎業(yè)者做了一架紙扎飛機(jī)，并貼上航班訊息，希望將來一同火化，讓罹難者靈魂可以返回家鄉(xiāng)安息。

　　不過仍然有政客將此慘案視為“打破兩岸溝通的良機(jī)”。藍(lán)營前“立委”邱毅表示，當(dāng)局竟有官員認(rèn)為，此不幸事件打破兩岸官方聯(lián)系中斷的僵局，逼迫大陸不得不派出官員協(xié)商，恰足以規(guī)避掉蔡英文必須回應(yīng)“九二共識”的難題。這種消費(fèi)死者，只圖政治操作盤算的政客，令人不齒痛恨。

　　面對如此重大不幸，島內(nèi)也有雜音，網(wǎng)絡(luò)上，尤其是PTT網(wǎng)站，呈現(xiàn)不少幸災(zāi)樂禍，辱罵“支那豬”、“支那賤畜”的文字，有個別人在網(wǎng)上借機(jī)諷刺、戲謔。按照邱毅說法，這些人，從太陽花被綠營鼓動以后，就從陰暗角落走了出來。島內(nèi)插畫家馬克20日在個人臉譜貼了一張畫，并刊發(fā)了一組文字：“對于26條生命枉死，我很遺憾。對于那些說風(fēng)涼話的同胞，我更遺憾。”

　　“對大陸游客，以前是何日君再來，現(xiàn)在好膽你就來”，臺灣“中華電視臺”評論說，有些人就這樣大喇喇趕客人走。

　　臺灣《聯(lián)合報》21日的 社論稱，最近兩岸關(guān)系在民間層次出現(xiàn)一波惡化現(xiàn)象。就在這樣的氣氛中，發(fā)生了不幸的火燒車事件，令人震驚與哀慟。該社論說，兩岸官方的冷漠，已擴(kuò)大為兩岸民間的互斥與敵視，“綠營一味鼓吹的“反中”，如今已經(jīng)召喚出對岸民眾的“反臺”情緒。兩岸關(guān)系的惡化從“官方”燒向“民間”，此岸的“反中”情緒點(diǎn)燃對岸的“反臺”情緒，是兩岸必須共同警惕的現(xiàn)象。因?yàn)椋�一旦情緒越過了臨界點(diǎn)，傷害即難再彌補(bǔ)。【環(huán)球時報駐臺北特派特約記者 任成琦 蕭師言】