臺(tái)灣第三大航空公司復(fù)興航空董事會(huì)22日通過決議,解散公司,即日起全面停航。

　　復(fù)興航空當(dāng)天上午召開臨時(shí)董事會(huì),通過解散決議,并將決議交股東會(huì)討論,于股東會(huì)通過后施行。在之后舉行的記者會(huì)上,復(fù)興航空董事長林明升宣布:由于財(cái)務(wù)狀況惡化,公司將退出臺(tái)灣航空業(yè)。

　　林明升說,經(jīng)歷兩次空難之后,盡管公司采取多項(xiàng)革新,但業(yè)績始終未能恢復(fù)先前水準(zhǔn),加上航空業(yè)景氣不振,財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化,由于后續(xù)未見樂觀,才忍痛解散公司。

　　據(jù)林明升介紹,復(fù)興航空2015年實(shí)際運(yùn)營虧損額超過20億元(新臺(tái)幣,下同),2016年截至10月底虧損約27億元。

　　復(fù)興航空創(chuàng)立于1951年,是臺(tái)灣第一家民營航空公司,主要經(jīng)營臺(tái)灣地區(qū)內(nèi)航線、兩岸航線以及區(qū)域國際航線等,在臺(tái)灣航空市場占有率約二成。樞紐機(jī)場為桃園機(jī)場及臺(tái)北松山機(jī)場。

　　復(fù)興航空近年連續(xù)發(fā)生兩次空難。2014年7月23日,該公司從高雄飛馬公的航班GE222,當(dāng)天傍晚在澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日,復(fù)興航空航班GE235在松山機(jī)場附近失事,墜毀在臺(tái)北市基隆河,造成43人罹難、15人受傷。

　　復(fù)興航空于21日下午無預(yù)警宣布22日全面停航一天,令臺(tái)灣航空界及乘客震驚錯(cuò)愕。林明升強(qiáng)調(diào),無預(yù)警宣布停航,是怕相關(guān)消息影響機(jī)組人員的情緒,保障乘客安全。復(fù)興航空確定解散,預(yù)估后續(xù)將有10萬人次旅客行程受影響。

　　“解散公司是一個(gè)痛苦的決定。”林明升說,公司一直試圖找海內(nèi)外專業(yè)機(jī)構(gòu)、合作伙伴甚至新的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)來協(xié)助復(fù)興,直到21日下午,“非常遺憾最終沒能實(shí)現(xiàn)”。

　　他解釋說,在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)解散公司,是基于公司資產(chǎn)大于負(fù)債,有能力對旅客、員工與相關(guān)合作伙伴的權(quán)益提供必要保障,盼在離開臺(tái)灣航空業(yè)前,負(fù)起最后責(zé)任。

　　目前,復(fù)興航空已成立緊急任務(wù)小組,分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權(quán)清償及股東權(quán)益等方面,處理后續(xù)事宜。

　　復(fù)興航空擁有員工上千名,林明升承諾,所有員工將比照相關(guān)勞動(dòng)保障法規(guī)進(jìn)行資遣,另外,之前兩次空難事件尚未和解的罹難者家屬,也會(huì)有妥善的處理方式。

　　對于復(fù)興航空的解散,島內(nèi)航空界人士分析認(rèn)為,兩年內(nèi)連續(xù)發(fā)生空難,讓復(fù)興航空元?dú)獯髠?更嚴(yán)重打擊乘客信心,導(dǎo)致載客率不斷下滑。同時(shí),面對廉價(jià)航空公司的競爭,復(fù)興航空也無有效對策。

　　業(yè)者還進(jìn)一步指出,復(fù)興航空是最早開通兩岸航線的臺(tái)灣航空公司之一,經(jīng)營島內(nèi)至上海、武漢、天津、重慶、福州、杭州、長沙等10多個(gè)城市的航線,兩岸市場占其運(yùn)營的四成。今年特別是下半年以來,大陸游客赴臺(tái)數(shù)量劇減,使公司經(jīng)營更趨惡化,公司無奈慘淡收場。

　　臺(tái)灣民航管理部門22日表示,將請復(fù)興航空負(fù)責(zé)人前往說明情況。該部門21日曾表示,復(fù)興航空停航一事從未報(bào)告,其以無預(yù)警方式停航,嚴(yán)重影響旅客權(quán)益,會(huì)依相關(guān)法規(guī)裁罰。(記者付敏　李凱)臺(tái)