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“神七”昨晚完成箭船對接 垂直總裝已全部完成
 
  來源:大眾網      日期:2008-09-19 10:33

 
 

  垂直總裝工作完成,即將進入難度最大的垂直轉運環(huán)節(jié)

  新快報訊 昨晚10時,神舟七號順利完成飛船與火箭的對接,這意味著“神七”的垂直總裝已全部完成,靜待封艙轉運。酒泉衛(wèi)星基地發(fā)射系統(tǒng)專家透露,“神七”今日將配備飲用水、食品等艙載物品,并做好封艙的準備工作,靜待轉運至發(fā)射架。 
 
  據悉,“神七”發(fā)射前的工作可以用“三垂”來形容:垂直總裝,垂直測試,垂直轉運。昨日下午6時開始,飛船與火箭開始對接,飛船加注完后扣罩,扣罩完后船罩組合體轉到總裝廠房與飛船對接,對接完后,逃逸火箭系統(tǒng)也已裝好,這幾部分工作在昨晚10時前已全部完成,這也意味著“神七”的垂直總裝完成。箭船對接后,系統(tǒng)才成為一個整體。

  酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心試驗技術部總工程師王金安表示,接下來的“神七”垂直轉運是難度最大的,對基礎設施要求非常高。120米寬、1.5公里長的無縫軌道,平度、垂直度都要求苛刻,每十米不能超過3毫米誤差;軌寬、軌距要平行,這樣保證火箭轉運過去時非常平穩(wěn)。

  由于發(fā)射基地溫差大,鋼軌易熱脹冷縮,如果有一點點變形,那垂直轉運都無法實現(xiàn),火箭就動不了,如何克服這一技術難點?王金安表示,在鐵軌旁有個路基,在路基的鋼筋混凝土的澆筑工序上,要下功夫保證它的穩(wěn)定,確保鐵軌的變形和地基的變形是同步一體的。中間只要有一個環(huán)節(jié)沒同步,鐵軌就會拉斷或變形拱起來。

 
 
 
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