神舟七號載人航天飛行任務總指揮部24日宣布，中國將于9月25日21：07時至22：27時擇機發射神舟七號載人飛船，3名航天員組成乘組執行飛行任務，實施中國航天員首次空間出艙活動。（9月24日中國新聞網）

　　出艙活動的技術難度很大，在此之前，美國和俄羅斯曾進行過將近300次太空行走。 
 
　　神舟七號作為我國載人航天工程二期首次飛行，航天員空間出艙活動將成為最大突破。這也是我國航天史上首次實施太空行走，其必將成為中國載人航天工程中又一個里程碑。

　　回首歷史，1992年，中國載人航天工程正式立項。僅僅用了7年時間，航天科技人員就攻克了載人航天的三大技術難題――研制出了高安全性、高可靠性的大推力火箭，掌握了載人飛船的安全返回技術，構建了太空飛行的生命保障系統。

　　1999年11月20日，我國成功發射第一艘無人試驗飛船神舟一號，實現了天地往返的重大突破。在美、蘇發射載人航天器近半個世紀后起航的中國載人航天事業，令人不可思議地在幾年內走完了發達國家三四十年所走過的路。

　　此后3年里，神舟二號至四號3艘無人飛船試驗飛行連續獲得成功。發射、返回、測控、環境控制……一項項關鍵技術陸續突破，飛船技術狀態逐漸接近載人，前三次無人飛行試驗中發現的有害氣體超標等問題，也在神舟四號飛船上得到了徹底解決。神舟五號成功發射和著陸，更標志著載人航天工程取得了歷史性的突破。

　　從1999年神舟一號無人飛船首訪太空，到2005年費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號攜手問天，6年間的6次飛行如同6個臺階、6枚刻度，一次次，在浩瀚太空銘刻下了中國人的印記。它們所記錄的，不僅是中國載人航天工程的不斷突破，更是中國航天人的光榮與夢想。這次“神七”將實施中國首次航天員艙外活動，更是我國載人航天事業的又一新突破新跨越。

　　對此，就連美國宇航專家雷納德·戴維，也給予了極高的的評價：“中國載人航天吸納了美國與蘇聯的經驗與教訓，中國航天不是“重復美俄老路”，和美國載人航天相比，中國載人航天的發展堪稱“跨步，飛奔和跳躍”。這種發展經驗對其他國家必將會有很大幫助。”

　　更令美國海軍分析中心亞洲事務專家迪恩·陳稱贊的是，“美國和蘇聯在載人航天發展過程中都付出了生命的代價，而中國迄今為止保持得非常完美，這對各國發展載人航天都非常重要。中國在走一條完全不同于美俄漸進式載人航天發展的道路。這種跳躍式且安全的發展，對未來人類探索太空非常重要，既省錢又安全，這是航天事業跨越瓶頸的關鍵。”

　　“跨步，飛奔和跳躍”且安全發展，保持完美的記錄，這是中國載人航天所創造的神奇。中國航天人的付出所換來的，不僅僅是6次世界矚目的飛行，也是我國航天技術和空間科學高速發展的重要標志之一，更是我國綜合國力的具體體現。神舟七號的升空，實施中國航天員首次空間出艙活動，在太空走出中國人的第一步，將是我國載人航天事業的又一新突破新跨越，必將為下一步空間站的建設奠定技術基礎，使得中國距離建造太空實驗室更近一步。