高崎機(jī)場
廈門高崎國際機(jī)場
廈門高崎國際機(jī)場
廈門高崎國際機(jī)場位于廈門島的東北端，距廈門市中心10公里；地處閩南金三角的中心地帶，與臺灣隔海相望，三面臨海，環(huán)境優(yōu)美，凈空條件優(yōu)越，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。廈門高崎國際機(jī)場飛行區(qū)等級為4E級，可起降波音747-400等大型飛機(jī)現(xiàn)有1條長寬為3400米×45米的跑道、1條長3300米的平行滑行道及7條聯(lián)絡(luò)道，飛行區(qū)等級為4E級，停機(jī)坪面積25萬平方米，可同時停靠40架大型飛機(jī)。候機(jī)樓面積14.9萬平方米，為中國十大繁忙機(jī)場之一，旅客年吞吐能力1000萬人次；空運(yùn)貨站建筑面積3萬平方米，貨物年吞吐能力15萬噸。
機(jī)場歷史
1941年當(dāng)時占領(lǐng)廈門的日本人修建了軍用的高崎機(jī)場，抗戰(zhàn)勝利后 廈門高崎國際機(jī)場于1947年由國民政府接收并改為民用機(jī)場。1949年中國共產(chǎn)黨占領(lǐng)廈門后即關(guān)閉該機(jī)場1950年為了對臺的軍事用途，由當(dāng)時的廈門市長張維茲指揮機(jī)場修建指揮部維修與擴(kuò)建高崎機(jī)場，并于1952年底竣工。后又于1955年再次重修，但是因為處于金門的炮擊范圍內(nèi)，始終未能完全開放使用而荒廢。1981年10月，國務(wù)院批準(zhǔn)廈門市將高崎機(jī)場擴(kuò)建為國際機(jī)場的報告。同時，在當(dāng)時國家計委主任江澤民的幫助下，廈門機(jī)場獲得了科威特方面2100萬美元貸款作為建設(shè)資金。1982年1月10日，高崎機(jī)場破土動工。1983年7月實現(xiàn)試航。1983年10月22日正式通航。是中國第一家完全利用國外貸款進(jìn)行建設(shè)的機(jī)場也是首家下放由地方政府管理的國際機(jī)場。
1993到1996年二期擴(kuò)建，新的候機(jī)樓由華東設(shè)計院和加拿大B+H建筑師事務(wù)所設(shè)計。
2006年機(jī)場三期擴(kuò)建工程將在目前二期基礎(chǔ)上，從飛行區(qū)、空中交通管制系統(tǒng)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)四方面著手，擴(kuò)建工程預(yù)計持續(xù)到2015年。
