鐵路部門的官方手機購票客戶端——“鐵路12306”12月8日上線試運行,向廣大旅客提供列車信息查詢、購票等服務(wù)。“鐵路12306”應(yīng)用圖標(biāo)為藍白底色,上方為紅色的中國鐵路路徽,路徽下方標(biāo)有“中國鐵路”字樣。“鐵路12306”免費供旅客下載使用。鐵路方面稱,試運行期間,如遇到購票不暢等問題,敬請旅客諒解,并及時選擇其他方式購票,以免耽誤行程(12月8日中國新聞網(wǎng))。

　　千呼萬喚始出來。在12306訂票網(wǎng)站上線以來,官方終于在兩年之后推出并試運行了其手機APP。這是一個很大的進步——手機網(wǎng)絡(luò)這都跨入到4G時代了,我們也都成了“手機奴隸”,每人每天緊盯手機屏幕的時間早已多于自己的戀人,鐵路部門能在手機上提供優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),就是關(guān)乎幸福指數(shù)的大事。要知道,給全國人民提供更高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù),是鐵路系統(tǒng)恢復(fù)公共形象、回收“贊”字的路徑之一。

　　春運的大幕馬上就要開啟。近日,中國鐵路總公司宣布,2014年春運期間加開互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為20天,即2013年12月28日發(fā)售2014年1月16日車票。鐵路方面在本月上旬推出12306手機客戶端,用意已經(jīng)十分明確:提高服務(wù)質(zhì)量,最大程度上滿足不能上寬帶但有智能手機的網(wǎng)民的訂票需求,以緩解春運的訂票壓力。

　　實現(xiàn)“指尖上的訂票”,確實拉風(fēng)時髦。這也意味著鐵路總公司的服務(wù)能夠及時跟上,而不是為了迎合手機網(wǎng)民而設(shè)立一個面子工程、形象工程式的客戶端。客觀來說,在智能手機時代里,幾乎所有的官方網(wǎng)站,都想建所謂的“雙模”——不僅要在互聯(lián)網(wǎng)上提供服務(wù),也要在手機里占有一塊圖標(biāo)。如果沒有在智能手機的菜單上擁有一塊“小方塊”圖標(biāo),則是非常落伍的表現(xiàn)。鐵路部門雖然在網(wǎng)站建設(shè)上落后了十幾年,在手機客戶端建設(shè)上落后了兩三年,但畢竟這個APP是建起來并試運行了。

　　要明確的是,用意上的善意與真實的服務(wù),有時候是兩碼事。就往年的情況看,12306網(wǎng)站雖然滿足了許多人在網(wǎng)上訂票的需求,但是,公眾對12306網(wǎng)站仍然是牢騷滿腹。網(wǎng)站癱瘓、網(wǎng)速過慢、搶票軟件證明其設(shè)計漏洞等問題,都非常讓人失望。正因為如此,公眾對于今年的春運以及12306手機客戶端的上線,也是充滿了期待和希望——希望能夠不卡、手機不死機、能夠順利搶到票,實現(xiàn)“指尖上的訂票”。

　　具體來說,手機上網(wǎng)的人數(shù)并不少于用寬帶上網(wǎng)的人數(shù)。有數(shù)據(jù)顯示,截至2013年6月底,我國手機網(wǎng)民規(guī)模達4.64億。這是一個巨大的市場,同時也是一個很大的挑戰(zhàn)。在春運期間,當(dāng)幾億手機用戶同時登錄12306的手機APP,將會是一個怎樣的效果——我們拭目以待。

　　最關(guān)鍵的問題,還要看服務(wù)的質(zhì)量。說白了,我們不過想實現(xiàn)如下愿望:無論是寬帶上網(wǎng),還是手機上網(wǎng)；無論是WIFI上網(wǎng),還是移動運營網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)；無論是三星、蘋果手機上網(wǎng),還是國產(chǎn)智能機上網(wǎng)；無論手機上有沒有搶票軟件,都能不費勁地、不曲折地訂到票,僅此而已。(王傳濤)