劉迎霞一直被媒體稱為隱秘女富豪。多種跡象顯示，早年的劉迎霞靠走“上層路線”接政府重大工程發(fā)家。據(jù)稱，其創(chuàng)業(yè)初期，就注重“拉關(guān)系”，常去北京“找關(guān)系和資源”。她曾兩次在赴京飛機上遇到黑龍江省的某位領(lǐng)導(dǎo)，主動將其機票由經(jīng)濟艙升級成頭等艙。隨后，她在數(shù)年內(nèi)接下不少市政工程，從而步步做大。（3月2日《新京報》）

　　飛機上與某領(lǐng)導(dǎo)的一兩次邂逅，成就了一個女子發(fā)家的“第一桶金”，這樣的傳奇，在市場失靈而權(quán)力經(jīng)濟盛行的背景下，也并不十分神奇。比如，比“美女企業(yè)家”邂逅某領(lǐng)導(dǎo)的故事更傳奇的，是丁書苗給領(lǐng)導(dǎo)洗內(nèi)褲“洗”出“第一桶金”：一個農(nóng)村婦女，想搞鐵路車皮運煤，沒人理她，甚至曾把她推出辦公室。一個偶然機會她得以進入領(lǐng)導(dǎo)宿舍，把領(lǐng)導(dǎo)的襪子、床單、內(nèi)褲全洗干凈，領(lǐng)導(dǎo)過意不去，給了她車皮，于是她開始起步，中途搭上原鐵道部長劉志軍的快車，并從此飛黃騰達。

　　古希臘哲學(xué)家阿基米德說，“給我一個支點我可以撬動地球”。不管是美女劉迎霞，還是農(nóng)婦丁書苗，她們撬動“第一桶金”都是因為“支點”找得準。然而，市場經(jīng)濟中的“支點”本應(yīng)是技術(shù)、知識、創(chuàng)新、資本實力等要素；只有當市場失靈，權(quán)力成為資源配置和競爭的決定性要素，才可能有劉迎霞丁書苗們的“支點”，旁門左道才可能成為創(chuàng)業(yè)成功的捷徑。而與之相對應(yīng)的是，旁門左道更迅捷或舍此無他路徑，知識、技術(shù)、創(chuàng)新等等就會被看輕，甚至沒用。

　　社會上學(xué)位教育的成果越來越豐碩，而學(xué)位的含金量卻越來越低；辛苦讀完博士未必會有用武之地，而有些人靠“拼爹”則可能一夜成功，因而很多人索性混學(xué)歷、買“野雞文憑”。搞實體經(jīng)濟辛苦十幾年，投資大、風(fēng)險高，不如人家攬幾個政府工程賺得多、賺得穩(wěn)，這是不是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級慢，乃至淪為“世界加工廠”的原因之一？當權(quán)力成為“支點”，可以撬動“市場”，而市場機制失靈，資本、技術(shù)、知識、創(chuàng)新往往競爭不過“支點撬動”，如此下去，市場經(jīng)濟不但不可能健康發(fā)展，而且可能越走越窄。這是很危險的。

　　這一輪行政體制改革，簡政放權(quán)，減少行政審批的力度是空前的，改革成效值得期待。然而，更重要的問題是權(quán)力體制與機制的改革，不僅要在行政審批領(lǐng)域做到政府的歸政府、市場的歸市場，更要實現(xiàn)權(quán)力徹底歸于本分，在任何領(lǐng)域、任何問題上都不能成為謀取私利的“支點”。以政府工程來說，如何做到招投標按市場機制運作，而非權(quán)力決定，需要的是科學(xué)的權(quán)力機制設(shè)計。(馬滌明)