高速公路免費(fèi)不等于免責(zé)

　　“十一”黃金周日漸臨近，交通壓力在很多地方已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。作為重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策施行的第一年，高速公路“免費(fèi)服務(wù)”能否成為“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，公眾對(duì)此十分關(guān)注。

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)的第一條是保障安全出行。不少地方的交通壓力，其實(shí)比人們預(yù)期來(lái)得更早。盡管還有一周才臨近國(guó)慶，但北京車(chē)流量已經(jīng)增加33％，上海增加40％，南京增加50％。交通運(yùn)輸部門(mén)預(yù)計(jì)，黃金周期間，全國(guó)公路水路的客運(yùn)量將達(dá)到6.6億人次，9月30日當(dāng)天將達(dá)到8600萬(wàn)人次。人員外出和車(chē)流量的大幅增加，將直接沖擊原有的交通秩序，增添交通事故誘發(fā)因素。為此，確保乘客出行安全，理當(dāng)擺在更為突出的位置。

　　車(chē)流量大增還直接影響到出行的順暢，影響旅客的假期體驗(yàn)。近些年來(lái)，我國(guó)不少地方高速公路的通行狀況廣受社會(huì)詬病。“高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、普通公路的通行速度”，這是人們對(duì)不少地方高速公路的描述，不少乘客對(duì)此頗有怨言。當(dāng)重大節(jié)假日免費(fèi)通行政策的利好降臨，如何保證乘客順暢出游，過(guò)一個(gè)愉快而有意義的假期，對(duì)各地運(yùn)輸相關(guān)單位和部門(mén)是一場(chǎng)“大考”。

　　其實(shí)無(wú)論是安全問(wèn)題還是順暢問(wèn)題，很大程度上都是管理運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)論是各地時(shí)時(shí)出現(xiàn)的車(chē)輛超速、超載、違規(guī)行駛等現(xiàn)象，還是道路養(yǎng)護(hù)的亂占道等問(wèn)題，暴露的其實(shí)正是監(jiān)管不力、缺乏動(dòng)態(tài)巡查、缺乏科學(xué)養(yǎng)護(hù)規(guī)劃等深層次問(wèn)題。如果建立了更加科學(xué)、更加高效的管理體系，提供更加溫馨、周到的服務(wù)，這些問(wèn)題或許遠(yuǎn)不會(huì)有今天這般嚴(yán)重。

　　如今，面對(duì)高速公路免費(fèi)通行的考驗(yàn)，人們期待更高質(zhì)量的服務(wù)。畢竟，免費(fèi)并不意味著免責(zé)，期盼相關(guān)部門(mén)未雨綢繆，多做預(yù)案，以更加科學(xué)的管理、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)醫(yī)治舊疾、防范新病。這是群眾切實(shí)享受到“免費(fèi)大餐”的保證，也是相關(guān)部門(mén)重獲社會(huì)認(rèn)可的重要機(jī)遇。（新華社記者 李代祥）